微信
  • 登录/注册
  • 订阅电子日刊
  • 加入收藏 | 设为首页
您的位置:  产业新闻 > 商用车 > 7月销量再超9万辆大增90% 为什么本轮重卡持续超预期?

7月销量再超9万辆大增90% 为什么本轮重卡持续超预期?

 来源: 华尔街见闻

与经济活动密切相关的重卡销量,7月可能继续保持在9万辆以上。

据第一商用车网,7、8月通常是重卡行业淡季,但7月中国重卡市场预计销售各类车型9.4万辆,较去年同期的4.97万辆大幅增长89%,环比6月只有微弱下降。和今年3-6月的同比增速相比,这个增速都更高。8月产销量也不会低,预计在8.5万辆以上,同比增长超过70%。

这样一来,今年1-7月,重卡市场预计累计销售67.8万辆,比去年同期的39万辆同比大幅增长74%,整体市场净增长28.8万辆,累计增速比1-6月还高出2个百分点。

为何持续高增长

作为生产资料,重卡保有量与经济活动密切相关,尤其是与GDP增速、公路货运、基础设施投资等因素具有较高相关性。

据东吴证券首席分析师高登,从国际经验看,长期卡车保有量由经济发展需要决定。2003-2011年间,重卡保有量从137万辆增加至461万辆,复合增长13.4%,而同期GDP复合增速为10.7%。

2012年以后,投资驱动的经济增长方式发展转变,重卡保有量增速随之放缓。但考虑运输需求的平稳增长,重卡保有量仍跟随宏观经济保持“平稳增长”。

超限超载治理提升销量区间

除了经济发展带来的运输需求之外,全国各地进行的超限超载治理导致现有运力下滑,对运力缺口的补充也带来了重卡销量的增长。

据东吴证券测算,超限超载治理及GB1589的实施,令物流车有效运力下降20%左右:

按原规定,6×2和6×4车型载重上限都是55吨。新规下6×2车型载重上限46吨,6×4车型载重上限49吨。一般车身自重8-9吨,加挂车6吨左右,因此实际有效运力下降20%左右。

东吴证券认为,以物流车保有量250万辆为基数,预计2016-2018年期间累计带来新增需求约50万辆。中长期看重卡保有量将超过600万辆,年化更新需求增加约10万辆,长期均衡销量在70-90万辆。

报告称,自2015年初以来,重卡行业库存持续下降,2015年全年行业消化库存近3.5万辆,目前行业库存水平仍处于低位,因此今年上半年销量高增长反应市场实际需求,未来销量增长趋势将得以延续。

此外,2014-2015年,房地产投资增速下降趋势明显,2016年以来,房地产开发投资金额增速回升至5%以上,接近10%。房地产投资及基础设施投资增速回升,带动重卡新增需求的增加。

报告认为,考虑宏观经济逐渐企稳,固定资产投资回升,预计2017年重卡销量将达到90万,2018年增速仍将有6%左右。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
分享到:
我要评论
验证码: 点击我更换图片
网友评论仅代表个人观点,不代表本网立场

沪公网安备 31010502001950号