微信
  • 登录/注册
  • 订阅电子日刊
  • 加入收藏 | 设为首页
您的位置:  产业新闻 > 商用车 > 年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

 来源: 卡车之家

岁末年终,各个重卡厂家纷纷交出自己的销量成绩单。对比当初制定的2016年度任务,哪些车企超额完成目标、哪些车企发挥一般、又有哪些车企需要重整旗鼓、再接再厉呢?一起来看。

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

超额完成目标:解放、重汽、陕汽

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

1、解放

在去年年会上,解放定下的目标是2016年中重卡销量13.7万辆;一年后解放中重卡销量已达17.7万辆,目标完成率129.2%——比原计划还超出三成!在各厂家目标完成度中,解放不出所料又是第一名!

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

纵观解放2016全年,中重卡销量为17.7万辆,同比大涨50.4%,而全国平均涨幅为27%;重卡的增长率为84.5%,达到行业平均增速的2倍以上。连续11个月,解放蝉联重卡市场销量冠军——如此骄人成绩,放眼国内各厂家,舍我其谁!

面对2017年的市场,解放将重卡目标定为20.1万辆——这比2016年解放重卡销量的14.8万辆多出5.3万辆。5万辆重卡是什么概念?须知江淮在重卡界也是响当当的招牌,2016年全年重卡销量也才4.29万,解放这是要再开一家江淮的架势!

2、重汽

重汽2016年重卡销量12.3万辆,比起当初10万辆的销量目标,目标完成率达123%,仅次于解放。

据重汽集团董事长马纯济透露,“2016年重卡板块中,牵引车销量同比大幅增长37%,超过行业平均增幅,占公司销量比重由不足10%提高到42%。”而其搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%,继续保持绝对领先地位。

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

重汽曾经凭借斯太尔技术在工程车领域大放异彩,也曾一度牢踞重卡界的霸主地位。如今牵引车市场的有力布局,为其全面发展再添一把柴。2017年重汽集团的销量目标虽未明说,但是其重卡的销售主力——卡车公司2017年销售目标为7.8万辆,增幅21.9%,以此为依据,推断重汽2017年销售目标大概在15万辆左右。

3、陕汽

2016年超额完成任务的重卡厂家还有一位是陕汽。陕汽2016年销售目标是7.2万辆,当年销售重卡8万,目标完成率达111%。

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

可能是由于军工起家,陕汽销售目标制定的一向偏于保守。面对2017年市场,陕汽董事长袁宏明预测重卡市场销量会从2016年的75万稳步增长至75~80万之间,然而陕汽自己仍然将2017的销量目标谨慎的定在9.5万辆,仅比2016年的销量结果高出18.75%。

表现良好:东风、福田、上依红、华菱

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

1、东风

所谓“目标”,多是定在自己跳一跳就能碰到的那根线。作为2016年的重卡销量冠军,东风当初制定的2016年销量目标为15.5万辆——这一数量在当时重卡界也是最高的。而东风2016年销量成绩为14.2万辆,目标完成率为91.61%。虽然看上去目标仍未达成,但是东风14.2万的重卡销量仍然比2015年上涨了21%,也可算是成绩优异。

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

2017年东风商用车于12月中旬举行了经销商大会,此为闭门会议,并未对外公开。不过据透露,东风商用车提出2017年市场份额要达到15%。令人费解的是,事实上东风重卡2016年的市场份额已经达到19.4%,这一数据到底是误传还是另有解释,就让人颇为关注。

2、福田

福田2016年重卡的销量目标是9.2万辆,而其全年最终销量为8万辆,目标完成率为86.96%。

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

面对2017年的重卡市场,福田态度相对更为谨慎,将销量目标放在9.8万辆,相对于2016年的销量结果只有22.5%的增幅。

3、上依红

上依红2016年重卡销量目标为2.1万,当年实际销售重卡1.57万,目标达成率为74.76%。

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

面对2017年的重卡市场,上汽红岩常务副总、营销公司总经理施轶才认为,重卡销量大概在75万辆,基本和2016年的市场持平、略有增长。然而上依红对自己的销量目标制定在2.8万辆,相比于2016年的销量成绩有78.34%的增幅——在各重卡厂家中,上依红的增幅是最高的。这意味着,2017年上依红需要比别人跑的更快才能完成目标。

4、华菱

华菱2016年的销量目标定为2万辆,其2016年实际销量为1.45万,目标完成率为72.5%。

华菱一向以自卸车、搅拌车等工程用车见长,在公路物流日益为重的今天,华菱明显有些乏力。其2016年重卡销量只有1.45万,同比增幅10%远低于行业33%的平均增幅便是明证。

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

面对2017年的重卡市场,华菱将目标定为2.5万,比2016年的销量结果有72.4%的增幅。华菱的掌门人刘汉如表示,“今年华菱星马要向物流车转型,物流行业才是最后一块蛋糕。”

再接再厉:北奔

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

北奔2016年的销量目标为1.5万辆,其实际销量为0.99万,目标达成率仅有66%,只能算是刚刚及格。

年底晒成绩单:2016年仅3家重卡车企达标

面对2017年的重卡市场,北奔将销量目标定在1.56万,基本和2016年的目标相当。2017年,北奔得加油了!

编后语

经济学中有一个很重要的规律:马太效应,是指强者愈强、弱者愈弱的现象。在重卡领域,这一效应也越来越明显。在残酷的市场竞争中,强者将获得更多的资源,而弱者则面临被淘汰的命运。2017年的重卡市场,各厂家表现如何?让我们拭目以待——

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
分享到:
我要评论
验证码: 点击我更换图片
网友评论仅代表个人观点,不代表本网立场