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Timer数据观察 | 4大病因缠身,江淮汽车前五月销量狂跌!

 来源: 中国汽车咨询中心网

进入2017年以后,江淮汽车销售形势持续吃紧。乘用车1-5月整体销量始终处于下滑态势。据嘉之道汽车统计,今年前五月,江淮乘用车累计销售新车98192辆,与去年同期相比大幅下降40.48%,业绩可谓惨淡。此前,江淮乘用车将今年的销量目标定为40万辆,但几乎半年快过去了,累计销量不足年度目标1/4,仅达成24.55%,真可谓流年不利。
 

江淮乘用车前五月销量狂跌

江淮乘用车5月销量下滑

据嘉之道汽车分析,江淮汽车今年销量之所以遭遇“流年不利”销量暴跌,除了市场外因,就企业内因而言主要是4种病因缠身所致:

1、品牌形象遭遇“滑铁卢”后“不思悔改”。在2015年“3·15”晚会上,央视曝光了江淮汽车同悦车型大部分钢板生锈等质量问题。从那时起,品牌形象遭遇“滑铁卢”的江淮汽车的“质量之殇”竟然一直无法根除,直至今年的“3·15”前夕,在汽车投诉网、车质网等第三方投诉平台上,反映江淮汽车质量问题的投诉事件仍屡见不鲜,伴随着投诉量居高不下,江淮乘用车的销量自然也一蹶不振。

2、主力车型出状况。根据江淮官方报表显示,上个月由瑞风S2、瑞风S3以及瑞风S5等组成的SUV板块售出新车9138辆,同比下降47.49%,这也是整体销量下滑的主要原因。

3、新能源车销量惨淡经营。今年1月份江淮纯电动乘用车销量为零之后,2月份,江淮纯电动乘用车销量再现下滑,同比降幅近九成。今年1-2月份,江淮纯电动乘用车销量同比下滑达95.21%。此后,销量虽有回升,但业绩仍属惨淡经营。

4、产品转型后市场观念未及时转型。作为一家发家于商用车品类的国企,想把轿车市场做好并不是一件很容易的事。从商用车企业转型做乘用车,要转型的不仅是产品线和研发技术,更重要的是对消费市场的把握上。商用车品类是生产资料、生产工具,而乘用车是消费品,商用车客户讲究的是购买车辆所带来的价值,购买乘用车的客户强调的则是感觉。但是江淮汽车内部甚至江淮汽车的不少高层都没有意识到这种市场观念的转变,或者说意识到了而缺乏行动,造成产品力不足的局面久拖不改。

不过,虽然销售流年不利,江淮汽车本月终于等来了一个“冲喜”的大红包,6月1日,江淮汽车和大众汽车在德国柏林正式签署合资协议。合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业:江淮大众汽车有限公司。主营业务为新能源汽车研发、生产和销售,并提供相关移动出行服务。该合资公司设计产能为36万辆。继上海大众、一汽大众后,江淮汽车当起了名副其实的“第三者”——江淮大众,双方的结合原因很简单,大众看中了江淮汽车的新能源车牌照,江淮汽车看中了大众的技术和品牌,几年来屡陷品牌危机、名声不佳的江淮汽车终于傍上了大款,且看她如何“上位”。

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