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高端惨败 2月的SUV市场并不全是乘风破浪

 来源: 搜狐汽车

2017年2月汽车销量排行榜,1月/2月SUV销量排名。2017年2月的汽车销量榜单已经正式出炉,2017年SUV销量排行,2017年2月份SUV市场销量实现67.6万辆,同比增长41.6%,继1月份增幅创近来新低之后恢复高速增长。

在经历2016年的高速增长后,2017年1-2月,国内汽车市场产销量增速有所回落,其中,销售同比增长8.84%。有专家表示,2016年购置税优惠政策对汽车市场起到了很大的推动作用,部分透支了今年的市场销量。而且,出于对优惠政策可能要取消的担心,很多消费者在去年年底集中购车,这也对2017年开年的汽车销量形成了不小的影响。但相比1月,销售情况还比较乐观,而且并没有像往年同期市场一般冷淡。

SUV告别野蛮增长期

2017年2月,乘用车市场产销分别完成184.75万辆和163.27万辆,同比分别下降31.50%和18.29%。春节假期与政策不明朗等因素对车市的影响尚未退去,国内乘用车市场销量环比仍然下降明显,四大类乘用车销量环比均下降两成以上。但车市结构性特点明显,受自主SUV的持续热销提振,SUV车型2月销量同比增长超过四成。

2017年1-2月SUV累计销量达到155.38万辆,同比累计增长21.63%,依然是车市最重要和耀眼的增长引擎。SUV市场从2010年的135万辆持续高增长到2016年的905万辆,在年销近千万辆的基础上SUV告别“野蛮”高增长期,进入年增长20%左右的稳定增长。

从近年SUV月度销量来看,2015年SUV月度销量增速普遍较2014年高,除1、2月以外。2016年相对前两年,月度增速波动较大,多次出现月度增速低于上年同期,尽管如此,2016年SUV累计销量同比增速依然接近45%,说明在国内乘用车市场,SUV需求十分旺盛。2017年1月SUV销量增速结束此前持续30%以上的增长,降至10.51%,成为2014年以来月度增幅最小月份。2月销量环比下降,但同比恢复大幅增长,至40.70%。

两驱SUV成自主品牌厮杀红海吉利长城突出江淮欲掉队

2017年2月,两驱SUV销量达到58.39万辆,环比下降明显,为21.88%,同比增速加快,为41.65%。

2017年2月,两驱SUV销量前10分别是长城汽车、长安汽车、浙江吉利、广汽乘用车、上汽通用五菱、东风汽车、东风日产、东风本田、奇瑞汽车、北京现代;销量分别为6.51万辆、5.31万辆、3.82万辆、3.12万辆、3.11万辆、2.85万辆、2.55万辆、2.35万辆、2.18万辆、1.85万辆。

与上年同期对比来看,2017年2月,两驱SUV销量排名前15的生产企业中,销量增长企业多于下降企业,同比下降的企业包括:北京现代、上汽通用、江淮汽车和长安福特,其中江淮汽车下降最严重,降幅超过50%;同比增长的企业中,自主品牌车企浙江吉利、东风汽车和上汽乘用车实现销量激增,主要得益于新车上市。

2017年1-2月,两驱SUV累计销量前10分别是长城汽车、长安汽车、浙江吉利、广汽乘用车、东风汽车、东风日产、上汽通用五菱、奇瑞汽车、东风本田、上汽大众;销量分别为14.43万辆、12.21万辆、7.89万辆、7.56万辆、6.16万辆、6.06万辆、5.81万辆、5.18万辆、5.06万辆、4.84万辆。

从同比累计增长情况看,2017年1-2月,两驱SUV销量排名前15的生产企业中,销量增长企业多于下降企业,目前累计销量同比出现下降的企业包括:上汽通用五菱、北京现代、上汽通用、江淮汽车和长安福特;其他企业销量同比均实现不同程度的增长,其中自主品牌车企销量增长迅猛,如浙江吉利、东风汽车和上汽乘用车均以三位数增速增长。

SUV的大热是自主品牌一改之前的颓靡之势,在2016年几乎获得全线翻牌的关键性原因,尤其是两驱SUV方面,这一特点在2017年仍在持续。2017年1-2月以吉利博越、荣威RX5为代表的全新车型为两驱SUV市场带来了不少的新亮点。

作为2016年的“网红”车型之一,吉利博越在经历了数月的产能爬坡后,其2月销量继续保持2万辆水平。博越自上市以来已经在消费者心中树立了良好的口碑,如果产能跟上来,相信销量逼近哈弗H6指日可待。博越是浙江吉利推出的一款紧凑SUV,它的外形融合了中国独有的设计元素,不仅时尚耐看,而且精致富有现代感。另外博越的做工和用料均属上乘,各种配置更是逆天,特别是主被动安全系统,像ACC自适应巡航系统也是同级别少有的配置。

作为小型SUV的领头羊,哈弗H2走的是精品小型SUV路线,虽然价格比同级别的车型略高,但似乎并不影响消费者为其买单的热情。当然这与它时尚的设计、扎实的做工和丰富的配置是分不开的。哈弗H2两驱车型在2月的销量达到2.50万辆,今年累计销量为4.99万辆,同比累计增长78.13%。在2017年,长城汽车定下了125万辆的年销量目标,作为一款主打年轻消费群体的车型,哈弗H2还将凭借个性化与精致化,继续为长城汽车贡献着一份重要力量。

得益于风光580的热销,东风汽车SUV在1-2月销量同比得以大涨。作为东风风光品牌的首款SUV,实惠的价格让这款家用SUV有很大的关注度。东风风光580外形的设计非常时尚,7座的布局也使其内部拥有宽敞的空间。值得一提的是,新车提供7年或15万公里整车质保期,在竞争对手当中比较少有。

2017年1-2月,上汽乘用车凭借荣威RX5、荣威360、荣威eRX5、名爵锐腾等车型实现销量同比激增,接下来荣威ERX5纯电版也将上市,上汽乘用车还将通过新能源汽车在SUV市场打造一番新局面。

今年1-2月江淮汽车在两驱SUV市场表现欠佳,累计销量同比下降42.64%,甚至拖累致企业乘用车板块下降严重。分析主要原因,主要是其SUV顶梁柱瑞风S3销量的下降。产品力不足成为企业发展最大短板。

随着宏观经济复苏带动的消费需求提升,SUV在中小城市尤其是位于中西部地区的三四线城市新增市场空间仍大,由于两驱SUV较四驱SUV具有更高的性价比,而这一细分市场自主品牌相较合资车有着明显的性价比优势。两驱SUV销量的持续增长对车企业绩贡献显著,增强了车企资金实力和投入新车型研发的动力,未来自主品牌两驱SUV销量在新车型投放的刺激下有望保持增长。

四驱SUV销量大涨一汽大众反常下降

2017年2月,四驱SUV销量达到8.86万辆,环比大幅下降33.68%,同比大涨34.75%。

2017年2月,四驱SUV销量前10分别是北京奔驰、一汽丰田、一汽-大众、上汽通用、湖南江南、广汽丰田、广汽三菱、奇瑞捷豹路虎、江铃控股和上汽大众;销量分别为1.42万辆、1.38万辆、1.07万辆、8398辆、7049辆、6155辆、5314辆、4424辆、2733辆、2463辆。

与上年同期对比来看,2017年2月,四驱SUV销量排名前10的生产企业中,仅一汽-大众同比出现下降,其他企业均实现不同程度的增长,其中湖南江南、广汽三菱和江铃控股增长尤为突出。

2017年1-2月,四驱SUV销量前10分别是北京奔驰、一汽-大众、一汽丰田、上汽通用、广汽丰田、湖南江南、广汽三菱、奇瑞捷豹路虎、江铃控股和上汽大众;销量分别为3.28万辆、3.19万辆、2.89万辆、2.78万辆、1.82万辆、1.23万辆、1.09万辆、7122辆、5445辆、5182辆。

从同比累计增长情况看,2017年1-2月,前10企业中,仅南北大众同比累计出现下降,其他企业累计销量同比均实现增长,广汽三菱增长最明显。

从前十名企业中可以看到,四驱SUV领域更加明显地被合资品牌占领,表明自主品牌在四驱车型方面缺乏竞争力。合资品牌北京奔驰、一汽丰田、上汽通用仍然是四驱SUV市场实力干将。

目前,浙江吉利和长城汽车均已发布豪华品牌,代表着民族品牌冲击高端的又一新尝试。也可以说,虽然在四驱SUV的研发制造方面,自主品牌相对合资品牌来说会面对更多的困难,但却始终没有对此放弃,而是一直在坚持不懈的努力,相信,总有一天自主品牌同样能够在四驱SUV拼搏出一片天地。

从2017年1-2月企业集中度情况看,北京奔驰、一汽-大众、一汽丰田和上汽通用市场占比都在10.00%以上,四家企业共占据四驱SUV市场50%以上的份额,位于四驱SUV市场的第一阵营;广汽丰田、湖南江南和广汽三菱占据的市场份额均在5%以上;奇瑞捷豹路虎、江铃控股和上汽大众占据不足10%的市场份额。2017年1-2月四驱SUV市场超过80%的份额被上述10家企业占据,但相较2016年同期有所下降,却仍维持在较高水平。

2017年1-2月四驱SUV市场格局与2016年同期相比略有变化,广汽三菱、奇瑞捷豹路虎和江铃控股代替东风本田、广汽菲克和大庆沃尔沃进入前10。路虎揽胜极光开创了时尚豪华SUV这一全新细分市场。全能全地形豪华SUV路虎发现神行率同级之先,采用5+2可选座椅配置。2017年款发现神行和2017年款揽胜极光再度升级,在设计、科技和性能方面为中国消费者带来更多智能化和人性化的用车便利。随着新车的推出,奇瑞捷豹路虎在四驱SUV市场的份额及销量增速均有望进一步提高。

从四驱SUV分排量销售情况看,2017年1-2月四驱SUV排量分布较广,不同于两驱SUV,主要集中于1.6-2.0升之间,占据市场份额达到70.82%,同比累计增长也达到45.06%;2.5升<排量≤3.0升车型增长更显著,增幅超过400%;1升<排量≤1.6升车型销量同样实现增长,为14.66%;而2.0升<排量≤2.5升和3.0升以上车型销量则出现明显下降。总体来看,四驱SUV排量在2.5升以上车型销量多于两驱SUV。

总结

2017年2月,SUV热度依然不减,自主品牌对SUV的“霸屏”依然在继续,两驱SUV仍占据SUV市场绝大部分份额,四驱SUV增长劲头更猛,自主品牌在两驱SUV市场表现强于四驱SUV市场,合资品牌在四驱SUV市场竞争更具优势。长城汽车作为自主品牌稳居两驱SUV市场首位,北京奔驰占据四驱SUV销量第一名。业内专家指出,SUV车型仍是自主品牌销量提升的关键,但“警报”也同时拉响,自主品牌之间的低价竞争,互相之间以低价优势抢占市场,主要以走“量”为主,利润率较低。自主品牌目前所面对最大的壁垒是,在于如何突破高端品牌的天花板,建立品牌优势。随着长城汽车和浙江吉利的向上突围,SUV市场竞争会更加激烈。

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