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成都车展三万辆订单背后 几家欢喜几家愁

 来源: 汽车头条

8月底,成都车展如约而至。在今年上半年遭遇了最大寒潮的中国车市,自然期望凭借着成都车市的火爆,能够让下半场的车市“触底反弹“,博得一个“开门红”。

而作为西南车市火爆的缩影,成都车展在今年交出了一份3万多辆订单的成绩。根据成都车展官方组委会官方统计,这次参观人次达到了60余万,现场订单30108辆,其中豪华汽车857辆,在熙熙攘攘的参观人群中,各家车企成绩如何?究竟谁是最大赢家呢?汽车头条APP小编盘点下各家车企业的具体表现。

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吉利:订单接近3000辆

汽车头条APP从吉利当地经销商处获悉,在本届车展上,吉利展台现场订单突破了2900辆。

在本届成都车展上,吉利远景X3正式上市,新车共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT等5款配置车型,官方指导价格为5.09-6.59万元。在8月初的远景X3下线暨千车发运仪式上,吉利汽车表示远景X3的市场潜力被广泛看好,有望实现月销上万辆的目标。

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今年7月,吉利单月销量达到91104辆,较去年同期增长88%。而今年上半年,吉利累计总销量超过53万辆,较去年同期增长约89%,实现全年100万辆目标的53%。在整体疲软的汽车市场环境下,吉利汽车宣布上调2017年全年目标至110万辆。

成都车展也算吉利半个“主场”,在去年11月,吉利集团与成都市政府签署《战略合作协议》,涉及《吉利新能源汽车整车项目》、《沃尔沃SPA平台乘用车项目》以及《吉利30万台BMA乘用车项目》。

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吉利BMA乘用车项目将采用吉利和沃尔沃联合开发的模块化架构,或将是CMA平台。而基于CMA平台打造的将是LYNK&CO品牌旗下车型,并且该项目不仅投产传统燃油车型,还将投产混合动力和插电混合动力车型,规划年产能将达30万辆。

而成都车展上接近3000辆成绩单,自然为吉利今年下半场的竞争开了一个好头。

宝沃:订单突破1000辆

自2016年4月首款车型BX7在北京车展正式上市以来,宝沃品牌在中国市场取得了“意料之外”的成功。一是BX7在上市数月里,累计销售订单近4万辆,这一中国市场新入者的表现令人意外;二是“终身免费保修”售后服务在终端引起较大反响,品牌与产品口碑的累积速度也出乎意料。

但今年宝沃局势急转直下,上半年车市的不景气、产品更替未能跟上节奏等因素让去年刚刚崭露头角的宝沃遭到“当头棒喝”,其中主力车型的销量均遭到了“腰斩”的窘境。

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而成都车展无疑是“失速”宝沃扭转颓势的一次机会,这次借着成都车展的机会,推出了搭载1.4T发动机的新车型宝沃BX5 20T GDI,新车共推出6款车型,售价区间为12.38-15.58万元,降低了车型价格门槛,同时也扩大了BX5的产品阵容。??

汽车头条APP从当地经销商处获悉,这次上市的BX5 20T GDI受到了成都消费者的关注,也拉动了BX7的销量,获得了1000余辆的成绩,对于困境中的宝沃,这样的成绩自然实属难得。

长城:订单突破4000辆

根据汽车头条APP小编走访长城经销商获悉,去年成都车展两家哈弗经销商集团一共买了5000多辆车,而今年的成绩也“差不多”。

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如果说这次成都车展,谁是最出镜最多的汽车圈大佬,长城董事长魏建军无疑是答案之一。无论是在自主竞争对手上汽荣威、上汽大通、还是豪华品牌捷豹路虎,都出现了魏建军“探营”的身影,这位因为对JEEP抛出橄榄枝而屡屡“现身”外媒头条的汽车大佬,在今年上半年销量和利润双双下滑的不利局面中,谋求转型的他显然正在思考着突围之道。

近日,长城汽车发布了2017年上半年财报。财报显示,2017年上半年,长城实现营业总收入412.56亿元,较去年同期下跌1%;归属于本公司股东的净利润20.92亿元,较去年同期暴跌50.87%。

8月初,汽车头条APP从长城官方获悉,其在7月共计销售6.9万辆,同比仅仅微增0.13%。明星车型哈弗H6销售37305辆,然同比下滑4.54%,仍然位列紧凑级SUV细分市场榜首位置,而哈弗H2虽然同比增长4.01%,但销量从之前的月均销2万辆下降为10477辆。令长城稍感安慰的是,倾力打造的WEY品牌表现不俗,VV7销售6075辆,表现抢眼。

而成都车展闭幕之后,以他姓氏命名的WEY品牌即将亮相法兰克福车展,魏氏的“中国功夫”能否“踢馆”法兰克福成功?让我们拭目以待。

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