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捷豹路虎在华销量首破十万辆

 来源: 华夏时报

纵然在过去近一年内造访中国多达55次,但捷豹路虎认证二手车业务全球负责人Gary Wells,还是与即将于明年1月1日正式履新的捷豹路虎中国总裁潘庆擦肩而过。

未能与深谙中国市场的新总裁在中国本土进行深入的交流,这多少有些遗憾。不过,对捷豹路虎来说,这样的遗憾或许并不算什么——11月同比42%的高增长,让这家来自英国的豪华品牌制造商今年的累计销量突破了10万辆。比这一具有标志性意义的数字更为值得关注的是,随着二手车业务的落地和管理层结构的日臻完善,捷豹路虎的体系能力也得以空前壮大。

寻找新增量

在今年1月1日之前,捷豹路虎几乎是国内所有豪华车品牌中唯一一家尚未开展官方认证二手车业务的厂家。

早在2004年,一汽-大众奥迪就推出了官方二手车业务,并于2009年正式定名为奥迪品荐认证二手车,其口号是“源自奥迪,更懂奥迪”。“我们现在每年拿出超过10亿的资金来做二手车业务。”一汽-大众奥迪销售事业部二手车业务部部长徐洋透露的数字表明,2016年奥迪品荐二手车的销量将会实现5万辆;与此同时,在全国422家奥迪授权品荐经销商平台上,总共有超过52万辆二手车在流转。

按奥迪今年在华总销量60万辆估算,5万辆的二手车销量占其新车比重为8.33%;而套用这一比例,捷豹路虎一年在华二手车销量则应约为9000辆,几近捷豹路虎一个月的新车销量。

显然,对捷豹路虎来说,这是一个巨大且之前尚为空白的增量市场。作为捷豹路虎认证二手车业务全球负责人的Gary Wells的使命便在于此——今年1月1日,捷豹路虎正式开启了“Approved”认证二手车全球业务,并预计今年全球范围内二手车销量达到15万辆。

中国市场当然包括在内。“中国市场首批7家授权经销商参与业务试运营,目前这一数字已增至41家,并有望在月底达到46家。”12月6日再次来到中国,并出席捷豹路虎认证二手车业务体验日的Gary Wells透露,今年捷豹路虎计划在中国市场完成约2000多辆二手车销售,在前十个月,已经完成1400辆。“这一销量还是在只有41家认证二手车经销商的情况下完成的。”

与其他早在中国开展认证二手车业务的豪华品牌不同,捷豹路虎的认证二手车只提供捷豹路虎旗下产品的二手车销售服务。“只提供单一的品牌服务可以保证服务的专业性和品牌打造的有效性。”Gary Wells的商业逻辑是,借助二手车业务进一步提升用户捷豹路虎品牌的忠诚度。

数据显示,在中国市场每卖一辆新车时只能卖出0.25辆的二手车;而在欧洲,这一比例是1∶2.5。通过为客户提供保值服务提升品牌忠诚度的同时,扩大新车销量,Gary Wells今后将会更加频繁地造访中国。

构建新领导力

如果说正式启动的认证二手车业务,只是捷豹路虎构建向更高目标迈进的体系能力中的“术”的环节,那么对高层管理架构的再搭建,则是这一体系能力的“顶层设计”。

就在Gary Wells再度来华的前一天,捷豹路虎中国正式宣布了新的人事任命——前大众和奥迪高管潘庆,将出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事,直接向捷豹路虎全球CEO施韦德汇报。该任命自2017年1月1日起生效。

“作为90年代在德国留学的一代人,潘庆在欧洲积累了丰富的经验,通晓德文、英文,但为人处世又非常谦卑、随和。”这一高层人事任命发出后,有熟悉潘庆的业内人士评价道。

今年年届五旬的潘庆,自2007年便在大众汽车集团亚洲区的多个高管职位任职,其中,最被业界熟知的,是作为大众汽车(中国)奥林匹克市场部总监,手擎火炬奔跑的场景。2013年1月,潘庆被任命为奥迪中国销售总监,负责协调与一汽-大众奥迪销售事业部的销售业务。及至今年7月,潘庆在这一职位上离职。

值得注意的是,随着潘庆的到任,此前已兼任捷豹路虎大中华区代理总裁一职18个月之久的捷豹路虎中国首席财务官李大龙将结束代理期,继续专注其本职工作。“此前捷豹路虎并未设立中国区总裁这一职位。”有业内人士评价称,此次新设的中国区总裁职位可以说是为潘庆“量身打造”的,这有利于其统筹捷豹路虎在中国市场的进口、合资业务。

“在众多国际化汽车制造商的高管中,潘庆先生是首位来自中国大陆的全球董事会成员。”施韦德在对潘庆的欢迎致辞中特意强调的这一句,透露出捷豹路虎将利用本土高管深耕并整合中国市场的信号。

虽然至截稿前捷豹路虎尚未发布其11月的销量数据,但据捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕透露,捷豹路虎11月在华销量同比增长42%。据此推算,11月,捷豹路虎在华销量约为1.2万辆,前11个月累计销量已突破10万辆,达到10.5万辆,同比增长28%。

“国产车的销量大概占总销量的一半,成为一个越来越重要的增长引擎。”IMSS常务副总裁胡俊,在刚刚结束的广州车展上表示,以后的规划中,捷豹路虎每年都会推出新的国产车型。

潘庆的到位无疑将有助于捷豹路虎的本土化养成,随之可以预期的是,在跨过10万辆年销售大关后,捷豹路虎与雷克萨斯、凯迪拉克之间的厮杀将更为精彩与激烈。

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