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广汽集团逾百亿为自主创新“造血”

 来源: 第一财经日报

广汽乘用车第二生产线于7月28日竣工,七座大型SUV GS8和插电式混合动力GA3S PHEV同步下线,此生产线预计8月底可达成日产740台的设计产能,将进一步缓解传祺现有产能满足不了市场需求的现状,为广汽集团自主品牌传祺未来发展提供支撑。

这一生产线是以广汽生产方式(GPS)为核心建立信息物理融合系统,运用创新思维全力发展智能制造技术,打造智能工厂。建设过程中充分考虑SSC原则(Simple、Slim、Compact),投资降低15%,零部件库存减少70%,厂房可利用面积增加30%,库存资金减少50%,质量成本降低30%,VOC排放量降低95%。第二生产线领先行业至少5年以上,在同等规模装备的前提下,投资成本仅相当于合资品牌的一半,其他自主品牌的70%。第二生产线建成后,加上一线标准产能20万辆/年,通过工艺创新和产能挖潜,两条生产线产能将达40万辆/年。

广汽集团逾百亿为自主创新“造血”

国内增长最快的车企

广汽传祺第二生产线被视为是广汽集团自主创新的新起点。

广汽集团从2005年开始谋划自主品牌项目,2006年7月广汽研究院成立,承担自主品牌项目的产品和技术研发工作。2007年,广汽成立了自主品牌项目领导小组和工作组,正式启动自主品牌战略。2008年成立广汽乘用车公司,作为广汽自主创新和自主品牌建设的实施载体。广汽传祺2010年底推出首款传祺轿车,销量从2011年的1.7万辆发展到2015年的19万辆,以年复合增长率80%的速度位于中国品牌增速排名第一。

今年上半年,传祺是以销量15.9万辆超额完成半年销量目标,并以170%的增速位居中国品牌榜首,实现高速发展。广汽传祺在中国车企销量排名已从2011年的第42位、2015年的第26位,跃居到2016年上半年的第20位,成为国内增长最快的汽车企业。

第一财经记者从广汽集团相关人士了解到,目前广汽研究院在广州番禺建研发基地,迄今为止总投资达106亿元,拥有整车、动力总成、新能源等十余个先进实验室和含焊接、涂装、总装、机加工在内的试制工厂,以及汽车调校专用试验跑道,具备整车整机及关键部件研发、试制、试验能力。

“十三五”强化自主创新

今年是广汽集团“十三五”规划的开局之年,在其提出的“1513”发展战略中,明确提出“1个重点”,即举全集团之力发展自主品牌。今日,广汽集团发布了广汽自主研发中长期发展规划,明确提出“135”战略。
广汽集团逾百亿为自主创新“造血”

广汽研究院院长王秋景介绍,“1”即是完善以广汽集团国家认定企业技术中心为载体,以广汽研究院为核心,研发核心能力及装备国内领先、国际先进的1个研发体系,拥有约4000人规模、掌握整车与关键零部件核心技术的1支强大研发人才队伍,持续强化基于G-CPMA的1整套核心技术。

“3”即是全面形成年均开发全新、改款常规车型和新能源车型各3款的能力。实现对低碳化、智联化、轻量化“3化”等关键技术的深度掌握、对一批高附加值的关键核心零部件的有效掌控。

“5”即是打造覆盖5个以上车型级别的完整G-CPMA架构、构建起5个动力总成平台;主导开发出一批具有竞争力的常规动力乘用车、新能源汽车、商用车、动力总成等新产品,支撑广汽集团“大自主”汽车产销规模目标的实现。

第一财经记者了解到,目前,在新能源领域,广汽集团确立了“以插电式PHEV(增程式REV)/纯电动EV等新能源车型为重点、兼顾混合动力HEV等节能车型”的技术路线,并掌握了新能源汽车“三电”核心技术、燃料电池等多项前瞻性技术。

“从研发到产品量产上市,从常规动力到新能源,从关键零部件到核心技术,我们用一项项成果体现创新驱动发展的要义。”广汽研究院顾问、首任院长黄向东表示。

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