微信
  • 登录/注册
  • 订阅电子日刊
  • 加入收藏 | 设为首页
您的位置:  产业新闻 > 乘用车 > 标致新3008还是没找准消费者痛点

标致新3008还是没找准消费者痛点

 来源: 汽车天涯
售价15.27~21.97万元,东风标致新款3008在7月12日正式上市 ,比老款下调了近7000元,走加配不加价路线的标致3008能拯救已经处于半死不活状态的标致3008吗?

先看看标致3008的表现,在SUV爆红的年代 ,标致3008的销量却始终在五六千辆徘徊,2015年全年销量仅为67501辆,不到哈弗H6两个月的销量,今年更惨,1月份之后便一直没有突破五千辆。

硬伤未除 标致新3008还是没找准消费者痛点
改款后的3008就能改变这一局面吗?

难,因为此次上市的所谓全新3008其实只是小改款:造型有了些微变化,增加了ADAS智能辅助系统,这些改变还不足以改变标致3008的硬伤。

在这个看脸的时代,拥有符合消费者审美标准的外观,是一款新车获得成功的必备素质,而标致3008恰恰是一款在大多数人看来并不很美的车型,并非绝大多数人眼中的“美男子”,这是标致3008的先天不足。作为小改款车型的新3008,虽然相比老款有了一定小改,但整体轮廓、线条并非发生改变,这自然也无法改变大多数人对于它外观的评价。

法国人一直摸不准中国人的审美,这次同样如此,改款后的标致3008前脸被很多人吐槽“逼死密集恐惧症”,好评度甚至低于改款前的。
法国人一直摸不准中国人的审美,这次同样如此,改款后的标致3008前脸被很多人吐槽“逼死密集恐惧症”,好评度甚至低于改款前的。

其次,跟不上时代潮流的扭力梁式非独立后悬架,是标致3008被消费者吐槽较多的一个地方。虽然总是有人在不同场合表示3008的半独立后悬挂并不比同价位竞争对手的独立后悬挂差,但这种说法似乎连标致自己都不信,否则其中级车508不会放弃结构简单、成本低的半独立后悬挂,采用多连杆独立后悬架。连官方售价13.98万元的日产逍客都采用多连杆独立后悬架,汽车天涯强烈建议下一代3008升级下后悬挂。

屡获大奖的1.6THP发动机,是标致3008在宣传中总要提到的卖点,但在消费者眼中它似乎没有宣传的那么强大。来自厂家公布的官方数据显示,标致3008 1.6T车型的最大功率、扭矩分别为123kw/6000rpm、245Nm/1400-4000rpm,与其定价接近的全新途胜1.6T车型,最大功率、扭矩分别为130kw/5500rpm、265Nm/1500-4500rpm,从参数上看,途胜1.6T的最大功率、扭矩比3008 1.6T多出了7kw、20Nm,且其达到最大功率所需要的转速低500rpm。扭矩方面,新途胜的最大扭矩输出范围也比3008更宽泛。
屡获大奖的1.6THP发动机,是标致3008在宣传中总要提到的卖点,但在消费者眼中它似乎没有宣传的那么强大。来自厂家公布的官方数据显示,标致3008 1.6T车型的最大功率、扭矩分别为123kw/6000rpm、245Nm/1400-4000rpm,与其定价接近的全新途胜1.6T车型,最大功率、扭矩分别为130kw/5500rpm、265Nm/1500-4500rpm,从参数上看,途胜1.6T的最大功率、扭矩比3008 1.6T多出了7kw、20Nm,且其达到最大功率所需要的转速低500rpm。扭矩方面,新途胜的最大扭矩输出范围也比3008更宽泛。

花同样的钱买辆空间更大的车,让一家老小出门坐的更舒服,这是许多人的购车倾向,诞生于2009年的标致3008因车型较老的缘故,很难在空间、尺寸上达到新车型的水准,其2613mm的轴距比现代途胜、起亚KX5两款同价位车型的2670mm短了57mm,即便是与日产逍客的2646mm相比也是处于下风。车型较老接近退市、空间比主要竞争对手小,这显然不利于标致3008吸引消费者。
花同样的钱买辆空间更大的车,让一家老小出门坐的更舒服,这是许多人的购车倾向,诞生于2009年的标致3008因车型较老的缘故,很难在空间、尺寸上达到新车型的水准,其2613mm的轴距比现代途胜、起亚KX5两款同价位车型的2670mm短了57mm,即便是与日产逍客的2646mm相比也是处于下风。车型较老接近退市、空间比主要竞争对手小,这显然不利于标致3008吸引消费者。

在价格上,虽然相比老款价格有7000元的降低,但实际上老款在销售终端也已经有近万元的优惠,所以并没有吸引力。以目前的市场情况来看,15.27万元对于新3008来说依然有些偏高,它现实的选择是将同时代的现代ix35、起亚智跑等车型定位直接竞争对手。在汽车天涯看来,若东风标致不想让3008的销量下滑太快,其市场售价应该很快降至13万元区间。
在价格上,虽然相比老款价格有7000元的降低,但实际上老款在销售终端也已经有近万元的优惠,所以并没有吸引力。以目前的市场情况来看,15.27万元对于新3008来说依然有些偏高,它现实的选择是将同时代的现代ix35、起亚智跑等车型定位直接竞争对手。在汽车天涯看来,若东风标致不想让3008的销量下滑太快,其市场售价应该很快降至13万元区间。

除了上面提到的不足之外,品牌认可度不高,也会严重影响到标致新3008未来的市场表现。据乘联会公布的销售数据显示,东风标致在今年前5个月的总销量仅为13.94万辆,同比下滑21.19%。原本被给予厚望的两款SUV车型2008、3008,总销量分别为1.53万辆、1.85万辆,同比下滑38.60%、28.77%。从销售业绩上看,东风标致不仅相比丰田、现代、大众这些一线品牌差距明显,即便是与起亚这样的二线品牌相比,也有着不小差距,因为后者的KX3、KX5(今年3月10日上市)在今年前5个月也有30114辆、20773辆的进账。

产品方面存在明显硬伤、品牌认可度远远落后于主流品牌,标致新3008想获得销量的大幅度提升真的很难,法系车要想赢得中国消费者,还有很长的路要走。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
分享到:
我要评论
验证码: 点击我更换图片
网友评论仅代表个人观点,不代表本网立场