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轮胎具有抵抗侧滑的能力和自动回下正的能力,使汽车正常转向

 来源: 中国汽车咨询中心网

车轮用于支承汽车车体重量,缓和由于路面不平引起的冲击力,接受和传递制动力、驱动力。轮胎具有抵抗侧滑的能力和自动回下正的能力,使汽车正常转向,保持汽车直线行驶。

1)车轮

车轮的基本构造如图3-37所示。

图3-37车轮的基本构造

1—轮毂;2—挡圈;3—轮辐;4—轮辋;5—气门嘴孔

轿车车轮轮辐的辐板采用材料较薄,常冲压成起伏各样形状,以提高其刚度。辐板上开有若干孔,用以减轻质量,同时有利于制动器散热,安装时可作把手。

货车后轴负荷大多比前轴大很多,为使后轮胎不致过载,后桥车轮一般安装双式车轮,在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋。为方便互换,辐板的螺栓两端做成锥形,便于安装。

2)轮胎

轮胎作为汽车与道路之间力的支承和传递部分,它的性能对汽车行驶性能影响很大。轮胎的性能与其结构、材料、气压、花纹等因素有关。

轮胎总成是安装在轮辋上的,直接与路面接触。它的作用是承受汽车的重力;在汽车行驶中,与悬架一起缓冲路面不平引起的冲击和振动;保证车轮和路面接触具有良好的附着性,传递驱动力和制动力,保持汽车行驶稳定性。其结构如图3-38所示。

图3-38轮胎的结构

1—胎冠;2—缓冲层;3—胎肩;4—帘布层;5—胎侧;6—胎圈

胎冠:指轮胎两胎肩夹的中间部位,包括胎面,缓冲层(或带束层)和帘布层等。

胎面:指胎冠最外层与路面接触带有花纹的外胎胶层。其作用是保护胎体,防止其早期磨损和损伤。

缓冲层:指斜交轮胎胎面和胎体之间的胶布层。其作用是缓和并部分吸收路面对轮胎的冲击。

带束层:指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下,沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。其作用是增强轮胎的周向刚度和倾向刚度,并承受大部分胎面的应力。

帘布层:指胎体中由覆胶平行帘线组成的布层,它是胎体的骨架,支撑外胎各部分。

胎侧:指胎肩到胎圈之间的胎体侧壁部位上的橡胶层。其作用是保护胎体,承受侧向力。

胎体:由一层或数层帘布与胎圈组成整体的充气轮胎的受力结构。斜交轮胎的胎体帘布线彼此交叉排列,子午线的胎体帘线互相平行。

胎圈:指轮胎安装在轮辋上的部分,由胎圈芯和胎圈包布等组成。其作用是防止轮胎脱离轮辋。

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