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专家表示无人驾驶将增加交通拥堵

 来源: 网易汽车

据《商业内幕》报道,虽然大部分人认为自动驾驶汽车将会大大缓解交通拥堵,但不少专家却持反对意见,认为自动驾驶汽车将会导致道路上的空载汽车大幅增加,高峰期通勤人员增多以及拼车业务的减少,反而会增加交通拥堵,而政府需要出台合适的定价机制以降低自动驾驶技术导致的拥堵。

包括谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)在内的不少高管、学者们都力赞自动驾驶技术,认为自动驾驶汽车将会大幅降低减少交通拥堵。之所以会有这种想法是因为,自动驾驶技术可以大幅减少人为事故的发生,进而改善交通运营情况。

但现在又有专家站出来说道,自动驾驶汽车对交通的影响非常小,甚至会造成负面影响。加州大学戴维斯分校运输研究所(UC Davis' Institute of Transportation Studies)联合主任卢·富尔顿(Lew Fulton)表示,自动驾驶汽车不会解决交通拥堵问题,除非制定一个定价制度,减少空载汽车的上路。

空载汽车大量上路。富尔顿说:“我们特别关心那些空载汽车,借助自动驾驶技术,这些车可以自行上路。而且由于自动驾驶汽车的私有化,我们无法过多的干预这些车辆,空载汽车大批上路的情况也是非常可能的。”

富尔顿补充道,很多公司可能会对自动驾驶汽车进行设置,让空车去跑腿或者接收物品,但这种行为会导致道路上的空载车辆,或者是“僵尸车辆”增多,进而增加交通车流量。据介绍,马塞诸塞州立法人员已经提议对自动驾驶汽车征税,以防止僵尸汽车的大量出现。据了解,法案提议对自动驾驶汽车每公里至少征收0.025美元的费用。

汽车舒适度提升增加通勤人员。另一方面,汽车制造商们致力于打造更为舒适的汽车内部空间,比如,Lucid汽车公司正在尝试为自动驾驶汽车安装可躺座椅(reclining seat),而随着汽车舒适度的增加,交通情况也可能会进一步恶化。

如果汽车内部可以更好的睡觉以及休整,那么更多消费者可以会选择远离城市的地方居住,并采用汽车通勤。富尔顿指出,这会导致上下班高峰时段通勤人员的增多,路面上汽车的增多,从而导致拥堵。

打车成本降低,人们不再拼车。与此同时,即便Uber、Lyft等打车公司使用自动驾驶汽车进行业务操作,但这些自动驾驶汽车依旧会增加部分拥堵。富尔顿担心,因为不需要人类司机,Uber以及Lyft等的打车费用将会大幅降低,这会降低人们使用UberPool等拼车服务的欲望。富尔顿说:“我认为应该采取一种定价机制,降低道路上的空载汽车,并对单一乘客的自动驾驶汽车进行罚款。”

定价收费机制应鼓励共享共乘。当然,不仅仅是富尔顿有这种想法。布朗大学(Brown University)经济学家马修·特纳(Matthew Turner)专门研究了道路拥挤问题,并共同完成了一项名为“道路拥堵基本原理”的论文。特纳发现,汽车定价对于减少汽车出行时间具有显著作用,通过采取定价措施可以增加公共交通的使用率。

特纳向《纽约时报》表示:“与其他形式的容量扩充而言,自动驾驶汽车可能会有所不同。但就我们目前所观测到的而言,真正可以降低驾驶时间的就是定价系统。”

目前,美国部分城市已经开始采取措施,鼓励多人乘坐同一辆汽车。比如,加州以及科罗拉多州已经开启了高用车率收费车道,如果车里仅有一个用户,则该用户必须付费才可以使用该车道;同时高峰时段费用还会增加。富尔顿表示:“我们必须得找到一种促进共用共享的机制,如果真能找到这样的方法,这将是一种非常有益的措施。”

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