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无人驾驶变局:谷歌联手Lyft Uber受困窃密官司

 来源: 澎湃新闻网

对近来官司缠身的Uber来说,最雪上加霜的消息就是,该公司在自动驾驶方面的劲敌Waymo与共享出行业务上的竞争对手Lyft走到了一起。

无人驾驶变局:谷歌联手Lyft Uber受困窃密官司

据《纽约时报》5月15日报道,近日谷歌旗下的自动驾驶汽车公司Waymo与Lyft宣布达成战略合作,将在项目试点与产品开发上合作,推进自动驾驶车辆的发展与普及,这是双方将自动驾驶技术推向商业化的重要一步。

Lyft发言人称:“Waymo拥有当今最好的自动驾驶技术,与他们合作将加速我们双方共同的愿景——打造世界上最好的出行生活”。Waymo的发言人也表示:“Lyft对改善城市出行方式的愿景和承诺将有助于Waymo的自动驾驶出现在更多的地方,造福更多人。”

《纽约时报》援引熟悉这笔交易的知情人士的说法,Waymo与Lyft在去年夏天进行了第一次有关建立伙伴关系的会面讨论。在那次讨论后,双方的管理人员造访了对方的公司,随后便确定了合作的想法。

近年来自动驾驶行业中企业间的抱团并不少见,但此前多为技术研发企业与汽车主机厂或零部件厂商之间的合作。Waymo去年与今年前不久分别达成了与菲亚特·克莱斯勒和本田的合作,而Lyft则接受了通用汽车5亿美元的入股。但Waymo与Lyft的合作却是第一次两个科技企业走到了一起。

Waymo脱胎于谷歌X部门的无人车项目,是当前世界上起步最早的自动驾驶研究团队,至今已发展8年,路测里程超过了300万英里。显然Lyft在技术积累上与之不在一个量级。

ARK投资管理公司的工业创新分析师塔沙·基尼(Tasha Keeney)向《市场观察》(MarketWatch)表示,在这起合作中,Waymo拥有目前世界上“最好的技术”,加州的一项调研报告显示,Waymo无人车几乎无需人为干预,两次干预之间的平均里程为5000英里,这一成绩是所有在测车辆中的最高水平。但Waymo的唯一问题是如何实现商业化部署,与Lyft 的合作有助于解决这一问题。

因而Waymo看中Lyft的未必是后者的技术能力,双方的合作更像是技术与商业模式的联姻——Waymo将为Lyft打造自动驾驶共享车队提供技术支持;而Lyft对Waymo的价值则在于,为其提供更多的自动驾驶系统装车量,通过向其开放数据帮助其更好地“调教”其自动驾驶系统。

《纽约时报》也认为,Waymo与Lyft的合作伙伴关系标志着,Waymo的自动驾驶技术走过了研究阶段,即将打开商业应用上的新篇章。而对Lyft来说,尽管公司曾经表示将会与通用汽车合作测试自动驾驶车辆,但它在自动驾驶方面的进展一直不见大的起色,并且在打车软件业务上一直被Uber压制,与Waymo的合作也为Lyft提供了另一种进入市场的方式。Lyft总裁约翰·齐默(John Zimmer)曾表示,Lyft的未来在于无人驾驶汽车,到2021年,无人驾驶汽车将会为Lyft完成大部分载客服务。

Waymo与Lyft的联合或将带来一次行业格局的变化,其中最心塞的恐怕就是Uber了。

Uber近来因为涉嫌指使员工盗窃Waymo的技术数据和商业机密而被Waymo告上了法庭,外媒称在案件得到很好的了结之前,Uber的无人驾驶研发项目或将暂时被搁置。看到自己的竞争对手和原告走到了一起,对应对官司已经焦头烂额的Uber来说,这无疑是一个雪上加霜的消息。

心塞的还不止Uber。根据摩根士丹利分析师的估计,Waymo与Lyft建立的是“质量”与“数量”的合作伙伴关系,这一联盟的达成首先威胁到的是已经在“质量”和“数量”上都有了先发优势的特斯拉。摩根士丹利甚至表示,由于面临大型技术公司的竞争威胁,他们近日调低了对特斯拉的评级。

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