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马自达终向涡轮妥协 新涡轮竟蕴含黑科技?!

 来源: 盖世汽车网

当年,涡轮增压成为了全球车用内燃机的主流趋势,而自那时起直至今天,马自达都未曾向涡轮增压发动机妥协,始终在自然吸气发动机领域精进,而“创驰蓝天(Skyactive)”系列技术就是马自达不断创新的成果。马自达在本月初发布了Skyactive-X压燃发动机以后,近日又有外媒报道称马自达在美国申请了一种由传统涡轮增压器和电子增压器结合而成的混合增压技术,有望投入使用。

马自达混合增压,涡轮增压

就在本月初,马自达发布了其“2030宣言”中的重要组成部分——全新“Skyactive-X”发动机。据悉,该款发动机是世界上首台采用压燃点火技术的汽油发动机。Skyactive-X可以像柴油发动机一样,通过活塞本身对于混合气体的压缩而实现点火,同时能够实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,可谓结合了汽油机与柴油机的优势于一身。

马自达混合增压,涡轮增压

据马自达介绍,结合了柴油和汽油发动机优势的Skyactiv-X压燃发动机,相比现款发动机将有10-30%的扭矩提升,而与此同时,相比现款Skyactiv发动机还将提升20%-30%的引擎效率带来一定燃油经济性的提升。

马自达混合增压,涡轮增压

马自达在本月初发布全新Skyactive-X发动机后不久,紧接着又在美国申请了一项双涡轮增压技术,此项技术在马自达“2030宣言”中并未提及到,但是有望投入使用。

马自达混合增压,涡轮增压

根据外媒报道显示,马自达本次所申请专利的双涡轮增压系统并非常见的双涡轮增压,而是引入电子涡轮增压器与传统涡轮增压器相互搭配使用。引擎转速低时,电子涡轮增压器将使用电能为发动机提供额外的进气压力,提升发动机效率;而当发动机转速较高时,传统涡轮增压器将会介入以进一步提高发动机功率。电子涡轮与传统涡轮的搭配,实际上就是消除了传统涡轮在发动机低转速下的滞后现象。

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