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2017年12月汽车经销商库存预警指数回落至47.7%

 来源: 盖世汽车网

2018年1月3日,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2017年12月汽车经销商库存预警指数为47.7%,环比下降2.1个百分点,库存预警指数位于警戒线之下。

综合2017年全年经销商库存预警指数来看,前7个月预警指数均位于警戒线之上,其中,2月份预警指数上升至66.6%,创下自2014年2月份以来的新高。直到8月份,预警指数情况才明显好转,2017年8月经销商库存预警指数在7月的基础上下降5.4个百分点,降至47.1%。由此,拉开了连续5个月经销商库存预警指数位于警戒线之下的序幕。

综合2017年全年经销商库存预警指数来看,前7个月预警指数均位于警戒线之上,其中,2月份预警指数上升至66.6%,创下自2014年2月份以来的新高。直到8月份,预警指数情况才明显好转,2017年8月经销商库存预警指数在7月的基础上下降5.4个百分点,降至47.1%。由此,拉开了连续5个月经销商库存预警指数位于警戒线之下的序幕。
综合2017年全年经销商库存预警指数来看,前7个月预警指数均位于警戒线之上,其中,2月份预警指数上升至66.6%,创下自2014年2月份以来的新高。直到8月份,预警指数情况才明显好转,2017年8月经销商库存预警指数在7月的基础上下降5.4个百分点,降至47.1%。由此,拉开了连续5个月经销商库存预警指数位于警戒线之下的序幕。

具体到构成预警指数的5个分指数,2017年12月市场需求分指数和销量分指数环比上升;库存分指数、从业人员分指数环比下降;经营状况分指数与上月基本持平。

协会指出,12月经销商库存预警指数全年最低主要依赖于以下几大因素:年底传统旺季对销售有一定刺激作用;小排量购置税减免政策的最后一个月,使得小排量汽车购买需求得到释放;春节临近也是促进本月市场需求增加的因素之一;年底冲量季,部分经销商为了年底冲量及清库存,进行降价促销,导致利润率降低。

综合2017年全年经销商库存预警指数来看,前7个月预警指数均位于警戒线之上,其中,2月份预警指数上升至66.6%,创下自2014年2月份以来的新高。直到8月份,预警指数情况才明显好转,2017年8月经销商库存预警指数在7月的基础上下降5.4个百分点,降至47.1%。由此,拉开了连续5个月经销商库存预警指数位于警戒线之下的序幕。

对于2018年1月份,调查结果显示,占比42.5%的经销商预计,进入1月份市场需求将有所下降;而认为市场需求“增加”的经销商比例为21.8%;认为市场需求“持平”的比例为35.6%。协会同样预计2018年1月市场需求较2017年12月会有所减少,且受制于购置税优惠政策退出,汽车销量预计将出现下滑。

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