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易到:6个月的涅槃重生

 来源: 北京商报
2017年7月14日,易到与韬蕴资本达成战略投资协议。韬蕴资本以股权投资方式战略投资易到,成为易到控股股东。在双方联姻6个月后,一个全新的易到正重新进入公众的视野。同时,经历了涅槃重生的易到,其变革的步伐也像一辆加足了马力的赛车一样,在正确的航向上高速驰骋。

2017年7月14日,易到与韬蕴资本达成战略投资协议。韬蕴资本以股权投资方式战略投资易到,成为易到控股股东。在双方联姻6个月后,一个全新的易到正重新进入公众的视野。同时,经历了涅槃重生的易到,其变革的步伐也像一辆加足了马力的赛车一样,在正确的航向上高速驰骋。

命悬一线的日子

用“命悬一线”来形容易到用车2017年上半年的日子恐怕并不为过。去年上半年,乐视危机持续发酵,终于也燃烧到了易到用车身上。在4月,当媒体公众都知道有“13亿贷款”存在的时候,当月易到的运营数下跌了50%多,单量下降了50%多。

鲜为人知的是,在已经推迟到6月30日的提现日这一天,原来通知下午2点开放提现,但下午1点45分资金才到位并迅速开放提现。正是在门内的易到管理层焦急等待、门外的集体司机倒计时喊数的千钧一发之际,韬蕴资金到位了。而此时,韬蕴并未与乐视完成股权交割,甚至连转让协议都是在半个月后正式签署的。

“现在我们所有司机的欠款问题均已解决。但此前,司机拿不到钱,又听说你有负债,司机对你的信心就没有了。比如很简单的问题,如果今天我在一个什么样的平台上消费或者提现,不成功,因为我基于对这个平台原来的认知和理解,我会对它有基础信任,这个体系没有崩塌。可以说,在这个信息被公众知道之前是这样的状态。但被知道以后,大家一结合,你背了那么大的负债,司机的钱又不给,信心就没有了。这种信誉的影响是巨大的。”韬蕴资本CEO温晓东说。

大刀阔斧的变革

2017年“双12”,易到在北京召开了2017-2018年度全国城市服务商大会,宣布了自己“一体两翼”的新战略。这是韬蕴资本入主易到以来,首次对易到的未来战略做公开说明。并且,借由这次大会,温晓东也第一次公开出现在公众视野之中。

在全国城市服务商大会上,温晓东宣布:“在全新的战略框架下,韬蕴资本将倾注所有资源进入易到。”

紧接着,就是新年的第一个工作日,易到宣布重大运营调整,将平台四大车型之一的Young车型升级为易达车型,并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市下调易达车型车主端佣金,佣金比例调整为5%。并且,易到还表示,未来将在各大业务城市接入出租车业务,以更多元的运力服务用户城市出行。

其实,韬蕴资本的注资与易到内部的变革是同步进行的。就在易到易手的前夜,2017年5月8日,易到便获得《网络预约出租汽车经营许可证》。北京市交通委正式通过了易到的网约车经营线上服务能力认定,并颁发网约车牌照,这是北京市向民营网约车平台发放的首张网约车牌照。而直到2017年11月中旬,韬蕴资本才正式完成对易到的股权变更。而在这半年中,易到取得的成绩可谓有目共睹,这些成绩都是以温晓东为首的新易到团队对易到进行大刀阔斧、继往开来改革的结果。

“一体两翼”的格局

据了解,“一体两翼”新战略,指的是打造易到网约车的新业务线,并以此为主体,一方面,把金融领域理念和资源导入易到,搭建汽车金融模型;另一方面,与韬蕴在境外投资的旅游资源相结合,在境外市场打造场景化出行平台。

显然,在易到的国际化命题上,韬蕴资本是打算以“出行”这一场景为链接器和孵化器,在产业链上打通签证、酒店、商旅、定制游甚至支付等各个商业环节,进而打造一站式海外出行服务平台。

“对易到的定位,我从来不认为它是一个只在中国开展业务的平台,我认为是一个国际化的平台。这是我介入易到之前就认为的。实际上我在真正收购易到之前,就用过易到的深港线,我觉得非常好,因为有深港线,我对它的理解是一个需要"走出去"的平台。我们在日本、韩国等其他国家也有一些业务,我们希望通过我们的资源帮助易到走出去。”温晓东说。

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