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浅析2018汽车后市场发展趋势

 来源: 靓车会汽车服务

数据显示,我国汽车后市场规模预计将以复合年均增长率12.7%的速度持续增长,并将于2020年达到2140亿美元。另外,2018年,中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程,一旦车龄超过5年,中国汽车后市场有望迎来新的繁荣。

在如此庞大的车后市场,我们还将面临哪些挑战与机会?行业终将如何发展?在场哪些玩家将有机会最先脱颖而出?

在即将过去的2017年,汽车后市场达到万亿市场规模,意味着汽车服务行业已经跻身万元俱乐部。这一年,汽车后市场,万象更新,风起云涌。那么2018年,一万亿规模的中国汽车后市场该怎么分?新的一年,汽车后市场大战已拉响,哪些店面能够跑步前行,厚积薄发迸发出满满的生命力?

一、连锁

小编针对各类连锁企业的调查显示:制约企业发展的主要因素还在于内部治理(集客与客户关系,产品供应链,技师),行业普遍看好扎根社区的精致化门店,这样的店铺落地能力非常强悍,日常就服务周边社区客户,具备非常强的客户粘度能力。

对比其他行业,汽后行业的连锁虽然难做,而中国汽车后市场正是处于建立连锁品牌的大好机会。虽然苦,但是机会很多,正是构建加入这个行业的最好机会,窗口期也许就3-5年,错过就是永远错过了。

二、产品供应链

供应链企业本质上是大投入的高科技企业,需要强大的零售和配送网络、高效协同的物流管理、精细化的库存管理、高水平的资金管理,而不是低水平的价格竞争。汽车美容产品供应链成为汽车后市场兵家必争之地:大部分经销商企业依托平台,找准定位,提供差异化、不可替代的服务,重点做好每一个区域的客户关系,是立足根本。

三、并购

2017区域连锁并购会时有发生,但是全国性的并购尚难发生。主要原因在于在我国汽车后市场优质资产还未企业化,并购并不实际,也难以买到核心优势,阻止新进者;非优质资产并购无意义。

四、玩家

厂家、保险公司、4S集团、互联网资本以及产业资本等大玩家关注独立售后带来的影响是:所有玩家都在拓展自己的空间,推动从配件生产、销售,到洗美装、维修保养、机电维修等服务领域的全价值链整合与覆盖。

五、4S集团

4S虽然在车主保养上获取更大市场份额,但面临巨大挑战:价格贵且不透明,网点少不方便,新车车主流失率居高不下;拥有更好品牌识别和地理位置等优势的汽车美容连锁店,是获取4S店流失客户“红利”的最大赢家。

六、终端门店

对门店而言,做好5平方公里的客户体验,通过总部提供的信息化工具及手段,来掌握车主和车辆的“小数据”,提供“管家式”服务构建与客户的信任关系最关键。

七、车主

汽车后市场有两个消息:坏消息是车辆平均行驶里程下降,车主年平维保频次和维保支出在下降;好消息是汽车保有量仍在高速增加,而且美容装饰、及特色的个性化需求非常强烈,后市场总体规模仍在快速扩大;预计到2020年中国汽车保有量将达到2.48亿辆。

但是不管趋势如何,企业获得市场的关键还在于满足用户需求。在激烈的竞争下,全力创造丰富场景,精准理解与匹配用户的个性化需求,让用户需求得到满足是迎合行业发展趋势的最好姿势。

总的来说,2018年的汽车后市场,将是一个场景化、社交化和娱乐化的市场。中国汽车后市场企业要想发展,必须回归人的本质,结合互联网的风潮上下而求索。

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