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汽车工业保持较快发展态势 汽车后市场将持续受益

 来源: 中国轮胎商务网

得益于全球金融危机全面爆发与政府“拉动内需”的强有力应对金融危机的调控政策,汽车工业成为复苏最快、受益最大的产业,同时也对中国汽车售后市场产生了重大影响,以前所未有的速度推动汽车后市场的健康快速发展。未来两到三年,我国汽车工业较快发展的态势将继续保持,而汽车后市场的发展有望持续受益。

汽车后市场潜力巨大

影响汽车保有量的最大因素:一是我国汽车的销量;二是国家的汽车产业政策;三是居民的收入水平。从这三大因素可知,未来几年我国仍然是全球汽车消费大国,汽车产销量在全球的市场地位将不会改变。

中国汽车保有量主要影响因素分析

按照当前产销趋势,预计到2017年,我国汽车保有量将提前突破2亿辆的水平;到2022年,汽车保有量或逼近3亿辆。

汽车保有量的攀升,将带动汽车后市场快速发展。在成熟国家的汽车产业链中,汽车后市场的占比在50-60%,而我国目前只占到10%左右,还有很大的提升空间。

可以预计,2017-2022年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速;到2022年,汽车后市场的规模将达到1.74万亿左右。

汽车后市场呈现新的趋势

随着汽车后市场进一步发展,行业将呈现新的变化。首先,汽车后市场发展的总趋势将是品牌数量呈减少,而品牌专业化、集中化趋势明显,大量的知名品牌集中在少数企业手中。

其次,随着市场竞争的越来越激烈,以及营销市场的不断规范,汽车后市场暴力时期已经过去,随之而来的是进入了一个微利时代。

第三,市场争夺更加激烈。市场争夺的加剧,诸侯割据,各霸一方,外资和国内企业将平分秋色。哪里有市场,哪里就有人要去强占。

第四,品牌战将代替价格战、品质战。随着生产技术的提高,企业对成本意识的提高。先进设备和管理已成为行业普遍现象,价格战不再是企业的核心竞争力,品牌产品比廉价产品有更广阔的市场。品牌效应使得客户愿意接受其较高的定价,有更广阔的利润空间。

第五,将有更多的汽车后市场企业以“复制”的方式收购中小企业。品牌战成功的企业,当订单增加的时候,有时会感到生产能力不足,这些企业除了扩大生产规模之外,也会委托其它企业生产。但有时因其技术能力、设备问题等各种原因,品质经常无法保证,于是将会出现以“复制”的方式收购中小企业的作法。

第六,政府将继续加大对汽车后市场产业的扶持。政府一直对活跃的汽车后市场的发展提供了强有力的支持,旺盛的汽车消费也为汽车后市场提供无限商机。为了更好的做大做强汽车产业,打造汽车后市场产业新的集群优势,政府也有意通过政策扶持,积极引导,拉长汽车产业链。对国内各类汽车后市场展会给予补贴和优惠政策。

最后,展会营销仍是主流推广模式,网络营销和传统渠道销售模式将长期并存。近几年,我国汽车后市场展会的数量逐渐增多,展会成为汽车后市场宣传企业、品牌、产品的有效途径。大部分企业都有自己的企业网站,有一些还在行业网站和主流门户网站及各大搜索引擎做了推广。

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