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又是一头蹭风口的猪?共享洗车,还是做公益吧

 来源: 后市场张杰

从共享单车开始,全国一片共享。共享洗车,只是一个洗车的产品创新,在洗车环节上对传统洗车有部分优化。仅限于对工工作效率的略为提升而已,远远称不上一个商业模式的颠覆性创新。

想必大家最近都看过这个段子:

现在共享经济这么火,我也有个创意,就是买几十台电脑,租个场地摆好,联网。面对那些家里没电脑或没网的客户,凭二代身份证就可以用,每小时收费五元。不想玩了就下机,电脑可以继续给下一个客户用。循环利用,如果客户一次用一整夜,还可以优惠。

对此,有网友表示,太妙了,我看这个项目不如就叫网吧!一定风靡全国!

全国从共享单车开始,全国一片共享。难怪东哥去年的访谈被挖出来,“共产主义将在我们这代实现,公司全部国有化”。

这么多共享,我们真的有共产主义马上又来了的赶脚。

从赢利模式看共享洗车的定价策略

1、独立生意层面(赚钱)

如果将洗车定位是生意,必须在本品类赚钱。那么这个生意要求,单品盈利,并且保证用户可持续性。

共享洗车降低了洗车工和部分店面成本(可以漏天,比专业洗车店房租要低)。换来了洗车单次成本降低的价格优势。因此,现在普遍共享洗车在一线城市的定价在5-6元/次。这是按一天5-8台的洗车辆来核算的盈亏平衡点。

我们再看看隐形增加了多少成本?

洗车机器一次性投入成本;

客户自己洗车的不专业性导致水、电、洗车液消耗必然是系统控制最大量,你说控制出水量,好,客户洗车泡沫打了全车,冲一半水没了!咋整?

设备维护成本,看看到处丢弃的被破坏的共享单车,我想不用多解释了吧。

因此,实际运营下来,作为一个盈利项目,其回报周期会很长,我加上这些隐形成本核算,可能会长达5年,甚至以上。

2、引流品类(盈亏平衡)

好,如果说,我们定义洗车单品类不挣钱,咱就做引流,比传统洗车店洗车有价格优势。打平费用做用户,然后做品类转化。

这已经接近专业的洗车美容店的做法了,通过洗车,现场往高级美容品类转化的逻辑。转化过程中最大价值的人,被无情的砍掉了。别告诉我,app上发广告再引导到附近的美容店去内饰清洗和镀晶打蜡,甚至保养,维修。

在无人参与销售引导的状态下,至今后市场洗美、维修、保养、保险上从未试验出一个高转化率成功的案例。

无人值守,最直接的转化产品是即时、刚需、产品标准化程度极高。这个是什么呢?我到目前为止只见过一个符合次品类的案例,加油。

举个栗子:北京望和桥中石油加油站的免费洗车,引流转化加油是走通了的。可是转别的品类呢?是否具备线上自动转化能力?前几年O2O汽车项目的无数数据都证明了此路不通。

3、贴补品类(亏损)

好吧,有人再祭出大杀器,贴补!

我们看看原来O2O时代的数据,当年疯狂的1元到店洗车。从洗车品类到其他品类的转化率最高不到1%的数据面前。我更不知道,纯粹的补贴C端用户除了公益价值之外还有什么?

而补贴来的用户,逃离速度和贴补时下单速度一样的快。

我们发现,对于用户和洗车店来说,在1元补贴之前,是用户和洗车店固定洗车;开始补贴后,用户和洗车店之间,多了一道app下单,也就是用投资人的19元钱帮用户付费洗了一次车,用户只需要多在app上做个下单动作就行;补贴后,用户又恢复了和洗车店之间的合作。

共享洗车的bug点综述

1、资源利用率的高吗?

从私有单车到共享单车,加大了一台自行车的利用率。这个逻辑很容易懂。

但对于洗车来说,一台洗车机,人工洗还是机器洗。并没有明显提升一个洗车工位和机器的资源利用率。这个请脑补,加油站,人工加油和自助加油的效率。

除了节省了人工成本之外,并没有大幅提升行业效率。反而,从用户的操作熟练度角度来看,效率有没有提升都不见的。

所以并不是什么设备共享,就一定能带来资源利用率的大幅提升。

2、共享出来的洗车机,到底有没有价值?

想要让资源利用率稳定增加,必须得同时满足两个条件:

a、存在的本身会给消费者带来便利

b、在替代品中有相当大的优势

这两个条件在共享洗车都不具备:

a、共享洗车如果能够真正做到单台设备的高使用率(是假设,也许做到这点就很难),其单台洗车成本降低是算的过来账的。但是因为洗车是个苦力活,如果说从别人洗车到让车主自己动手洗车擦车,这是降低了车主的便利性。

b、基于以上,用户在决策的时候就成了,我是花高价享受别人为我洗车擦车,还是花少钱自己辛苦点洗车擦车呢?对用户就没有了绝对的替代价值,而只是一道选择题。我不知道多少人会为了少花10块钱而选择自己动手洗车。

在选择题中想制造大规模的用户迁移,只存在于给VC讲的PPT里。

3、用户体验增加了还是减少了?

《从0到1》里说过一个好的商业模式和产品,给用户一定是做到了10倍好。那是互联网产品,但是对于线下为主的产品,至少也要做到几倍的好。并且成本还要降低。

那么我们看看共享洗车的用户体验,专业的洗车工和业余的洗车工的洗车效果都不同。各位看官作为车主,你愿意自己动手去洗车的有几个?因为车主自己的不专业性,能否洗干净?是不是车洗干净了人又脏了?自己擦车会不会花?车漆有没有可能自己刮坏?......

我只能说,车主自己洗,比业余更业余。

用用户参与感解释车主自己动手洗车,别闹了!

综上,共享洗车,只是一个洗车的产品创新,在洗车环节上对传统洗车有部分优化。就像汽车保养的,双人快保,能够对工作效率有所提升,但也限于对工工作效率的略为提升而已。远远称不上一个商业模式的颠覆性创新。

我想起了摩拜创始人的一句话:失败了,就当做公益吧。

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