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分时租赁行业要火,但还需要再添几把“火”

 来源: 《中国汽车报》网

“会员您好,近日我公司的系统正在建设升级,同期还会推出部分优惠活动,敬请您关注。”8月8日,交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称“《指导意见》”)正式发布之期,作为小蜻蜓分时租赁APP的会员,记者第一时间接到了其工作人员的电话,同时被告知,项目的停车网点后期也将会有进一步的增加。

其实早在6月,两部委就联合发布了《指导意见》征求意见稿,对分时租赁做出了指导,而此次《指导意见》的正式发布,明确提出对分时租赁的规定和支持。政策的背书如同一针强心剂注入此前有点不瘟不火的分时租赁行业,一时之间,大家纷纷行动起来。

除了小蜻蜓,随着《指导意见》的发布而行动起来的分时租赁公司并不在少数,Gofun出行也在同期发布了针对《指导意见》的回应,表示将在确保车辆安全状况良好和用户押金和资金安全的基础上,积极承担社会责任,在缓解交通拥堵、鼓励绿色出行、做好恶劣天气运力保障、引领传统行业转型升级等方面做出探索。

政策吹暖风 分时租赁入风口

“《指导意见》的推出将缓解我国汽车分时租赁业务面临的尴尬局面,此前面临的找投资难、停车难、违章业务处理难等问题或都将逐步解决。”此前任职某分时租赁公司副总经理的姚波(化名)兴奋地告诉记者。虽然已经离开分时租赁领域半年时间,姚波仍然时刻关注分时租赁市场的发展,他告诉记者,政策出台之前,由于分时租赁市场面临的窘境,已经有很多公司面临运营不善的情况,甚至有的不得不宣布倒闭,新政出台以后,投资方及政府相关部门的支持力度都将逐步加大,这对分时租赁来说是一个极大的利好。

“这次是国家层面第一次针对分时租赁市场出台支持政策,将有利于加强相关政府部门的支持力度以及企业的投资信心,针对这些利好我们小蜻蜓将付出更多努力来进一步完善业务的推广。”小蜻蜓分时租赁负责人告诉记者。

“特别是在吸引投资领域,政策对分时租赁市场来说将是一个极大的利好。”姚波告诉记者,当前市场上的大部分分时租赁业务要么背靠大型企业要是就是企业自投资金建设,鉴于分时租赁的前期投入巨大以及回流速度慢的特点,自投型企业对外来资金支持的需求非常强烈,但过去由于没有政策的支撑很难得到相关资本的青睐,政策出台后这个局面将有所转变。

前景虽向好,细化问题仍待解

“未来分时租赁会成为城市交通的一大支柱。”EVCARD总经理曹光宇表示。对于分时租赁汽车市场的未来业内很多人士是持肯定态度的,特别是这次新政的推出,更加坚定了大家的想法,也给分时租赁企业吃了定心丸。

“虽然有了政策的支持,但毕竟当前政策还只是一个导向性文件,后期实际运营过程中还将面临许多难题。”姚波指出。

记者调查了解,目前针对分时租赁汽车企业主要面临停车难、办手续难以及车辆技术水平不高等问题。过去,有部分分时租赁车企提出了随时随处还车的理念,在实施过程中发现这是根本不可行的,一是会造成交通的拥堵,二是不利于企业车辆的管理,因此目前都是采取了停车点取还车方式,但在如北京这样的寸土寸金的大城市就面临着难于找到免费或者优惠的合作停车点问题,而且一旦在停车点上投资资金太多,势必影响车辆的租赁价格,进而降低消费者的青睐度。

除了停车难题,分时租赁汽车的牌照办理和违章手续处理也是企业面临的一大难题。小蜻蜓分时租赁的一位工作人员告诉记者,仅在违章处理这一点上,他们就遇到了不小的麻烦,车管所要求此类车辆处理违章时必须出示车辆租赁合同,但作为线上租赁系统,根本没有相关合同问题,因此每次处理这类问题时,他们不得不再单独与租户补签一份合同,给公司和租户增添了很多麻烦。

面向未来 多方协调是关键

除了以上两点难题,分时租赁汽车运营中使用的新能源汽车充电问题也是一项棘手问题。记者在此前的租借体验中发现,由于网点充电设施配置少、充电周期长等问题,新能源汽车分时租赁很难满足高峰时期的用车需求,并且需要投入大量的人力去协调充电需求。

虽然《指导意见》中明确指出,鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。但在其推广应用中确实还面临着不小的困境。针对此问题,全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为,纯电动汽车应该创新补电模式,以便适应共享出行的需要。中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任陈全世也认为,整车厂应该因地制宜设计一些适合共享出行使用的车辆。而面对这类难题,在尚未找出合适的解决方案之前,分时租赁公司也在寻求一些创新方案,如与充电桩运营商合作,以及与一些停车空间充裕的大型机关单位合作等,由此可以大大提升车辆的运营效率。

“要解决当前面临的难题,除了政策的支持,还需要多方面的合作协调。”姚波表示,希望相关政府部门下一步能够出台更加细化支持方案。《指导意见》指出,要建立健全分时租赁运营配套政策措施,这其中牵扯到很多层面,如城市交通管理、物业管理、相关执法部门、整车厂等,分时租赁市场要实现理想中的状态,需要细化政策督促这些层面的支持实施。

另外,《指导意见》中还提出鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理,这也在一定程度上促进了分时租赁公司走出去接触更多的合作方,小蜻蜓分时租赁负责人表示,他们将遵循《指导意见》的指导方针,借助自身积累的信用体系慢慢退出押金管理模式,同时,他们也正在与支付宝洽淡相关合作,希望借助对方的信用资源来提升自身的经营水平。

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