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超四成二手车众筹平台爆雷 投资者应保持理性

 来源: 《中国汽车报》网

“一些平台从设立之初就想圈钱、跑路,这是对二手车众筹业最大的威胁,也是投资者面临的最大风险点。”

154家二手车众筹平台,其中网站链接失效平台19家,被曝光的问题平台43家。这意味着,有超过四成的二手车众筹平台已“爆雷”。

众筹家创始人杨勇表示,二手车众筹操作不规范带来的交易风险是最大的风险,同时还极易放大政策风险。若出现重大风险事件,很可能行业都被严厉整治。因此,投资者应保持理性,不要只看到二手车众筹的诱惑而将风险置之度外。

年化收益高于P2P

人创咨询发布的《二手车众筹行业发展报告》显示,超过60%的二手车众筹项目年化收益率集中在10%至30%之间。这一年化收益率甚至高于P2P网贷行业的平均收益率。根据《P2P网贷行业2016年11月月报》,网贷行业综合收益率仅为9.61%,超过半数的平台收益率区间分布在8%至12%之间。

对此,众筹家数据研究院院长、人创咨询负责人袁毅告诉《国际金融报》记者,平台收益率普遍较高是因为二手车的周转比较快,在单个标的的投资周期内,折合年化确实会比较高。但是具体到某个投资者长期投资二手车众筹,由于很难保证资金不“站岗”(投资人已经充入平台账户的资金暂时还未得到项目的稀释,还没有成功投标,考虑到若提现又要收取一定手续费,一些投资人就把资金留在账户静待项目上线的一种现象),因此并没有这么高的收益。

袁毅同时表示,对于投资者来说,二手车众筹资金流转快,投资回报周期短。这样赚快钱的高收益投资能吸引大量投资人。但是,二手车众筹行业目前的高回报是建立在高风险的基础上。因此行业需要监督和规范,投资者也应该提高警惕。

四大风险成拦路虎

目前,二手车众筹行业主要存在四大风险,包括行业风险、政策风险、车商风险和平台风险。此外,其监管政策也尚处于空白状态。

“一些平台从设立之初就想圈钱、跑路,还有些平台是打着二手车众筹的名义圈钱做其他事情,这些行为是对二手车众筹行业最大的威胁,也是投资者面临的最大风险点。”众筹家研究员刘鸿斌告诉《国际金融报》记者。

报告显示,二手车众筹运营企业具有不同的背景,有的是P2P平台转型,其中包括部分P2P运营不良的平台;有的是车商直接做众筹平台。众筹平台中不合规甚至是违法的行为普遍存在,例如自设资金池、自融、虚假标的、承诺保本保息等。

此外,二手车行业的风险也不能忽略。报告指出,“二手车+众筹”的模式仍无法改变之前二手车行业存在的各种问题,如黑车、事故车、抵押车等现象。而众筹平台又缺乏必要的车商准入标准和评估制度。对于车商的经营稳定性、盈利能力、资产情况、信用情况等不能进行全面的调查,平台很容易陷入各种纠纷,对投资人造成损害。

分散投资是关键

对于投资人来说,究竟该如何防范二手车众筹的风险呢?

袁毅统计了50家问题平台的征信数据,发现大部分问题平台不存在税负,并且平台没有做ICP备案也是一个共性特征。

袁毅向《国际金融报》记者解释,很多二手车众筹平台都是刚刚创立的初创型企业,没有开始盈利,也就没有税负的问题。种种迹象都反映出,这些初创企业在运营方面还处于非常早期的阶段。

“二手车众筹本质上是一种金融杠杆工具,也是二手车商融资线上化的体现,能够促进二手车商做大做强,二手车众筹是对实体经济的发展有价值的创新金融工具。但是目前还处于野蛮生长阶段,暴露了比较多的问题。希望监管部门能尽快出台一些管理办法来促使行业规范、健康发展。”袁毅称。

而针对问题平台的主要特征,上述报告也总结出了发布虚假标、持续发布短期标、平台失联等8条重要的预警信息以及甄别办法。

刘鸿斌认为,对于投资人来说,最重要的是分散投资,不仅要分散标的,也要分散到不同的平台投资。另外,也不能盲目相信大平台,“统计显示即便是融资金额比较大的平台,也有出现提现困难、运营出问题的状况”。

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