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电机系统趋向产品整合 节能效果有望提升50%

  来源: 中国汽车咨询中心网

10月30日,由中国汽车咨询中心网(www.autochina360.com)主办,中欧校友汽车产业俱乐部,嘉之道汽车咨询(上海)有限公司承办的的“2013中国车用电机技术与应用论坛”在上海顺利闭幕。

随着目前全球日趋恶化的气候环境以及逐渐枯竭的石油资源,汽车产业势必需要谋求可持续发展,走向转型升级,因此新能源车应运而生。然而,作为一项新兴产业,新能源汽车中的很多关键技术与零部件的发展仍尚未成熟,值得广大企业进行关注。

作为新能源车的核心部件之一,电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。此外,应用于纯电动及混合动力汽车的动力用永磁同步电机及驱动系统已达到市场应用阶段。因此,作为新能源汽车的关键配件,动力电机及驱动系统产业迎来了发展契机,具有广阔的市场空间。

在这样的市场环境下,电机技术应如何把握机遇、克服障碍?本次论坛设立了电机技术的“应用市场与发展趋势”、“关键性能与系统设计”两个板块,围绕电机新的市场机遇、电机零部件的性能改进及本身质量控制展开演讲和讨论,并邀请了来自全国的近百位业内人士参与,参会企业包括标志雪铁龙、大郡动力、IHS中国、天津松正、长江证券、三菱电机、安泰科技、海基盛元等。

在主题为“应用市场与发展趋势”的板块中,IHS中国高级分析师周万木发表了《中国电机和电机控制产业链市场分析》,并表示未来中国电机市场的发展趋势是产品与产业链趋于整合。

周万木指出,电机的系统自身的节能效果是比较有限的,光是电机本身换成高效电机只能节省3—5%的能效,然而如果从驱动到电机到软件到下端的离心泵、压缩机,整个系统进行整合,整个节能效果能提高到40、50%以上。因此对于中国电机市场来说,趋势之一就是产品与产业链的整合。另外目前中国通用与专用电机的市场占用率与国外相反,中国的数值是通用电机占70%,专用电机占30%,因此通用电机驱动向专用电机驱动的转变也是未来的趋势之一。

以下为演讲摘录:

这是我对通用电机和电机产品市场的小结。工业产品市场已经逐渐成熟,告别高增长,转为低速成长,估计只有10%以内或者持平的状况。市场容量增长趋缓,利润下降,竞争加剧,如果有些厂商份额提高,势必是另外一些厂商在丢失它的份额。项目市场,大型的项目越来越少了,主要还是中小型项目为主,购买新的设备的驱动力已经逐渐地放缓。机械市场来看,结构性的矛盾比较突出,低端产品比较多,高端的会比较少,下游需求也会比较萎靡。出口市场保密保护主义也是有所抬头,人民币长期升值趋势不变。劳动力成本上升,材料成本不再具优势,能源价格因为美国能源的开发,所以可能中国比美国更加高。

我们认为中国的电机市场有一些简单的趋势,我们举深圳汇川的例子,我们认为主要两个趋势,一个是产品和产业链的整合,汇川收购了汇通进入编码器领域,收购睿瞻进入机器视觉领域,这是产品的整合。另外一块像汇川做得不错的就是细分行业领导者的地位,包括最开始它做电机一体机到之后做注塑机一体机,做空压机、拉丝机等等,通用电机转为专用电机,因为中国和国外的情况不一样,中国可能通用电机占70%,专用电机30%,国外刚好反过来,我们认为中国的情况同样也是这样,从通用电机驱动会转向专用的电机和专用的电机驱动,包括电动车的汽车用的有些也是属于专用的电机和电机驱动。

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