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热轧硅钢片仍在生产 电机材料升级亟待标准出台

  来源: 中国汽车咨询中心网

10月30日,由中国汽车咨询中心网(www.autochina360.com)主办,中欧校友汽车产业俱乐部,嘉之道汽车咨询(上海)有限公司承办的的“2013中国车用电机技术与应用论坛”在上海顺利闭幕。

随着目前全球日趋恶化的气候环境以及逐渐枯竭的石油资源,汽车产业势必需要谋求可持续发展,走向转型升级,因此新能源车应运而生。然而,作为一项新兴产业,新能源汽车中的很多关键技术与零部件的发展仍尚未成熟,值得广大企业进行关注。

作为新能源车的核心部件之一,电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。此外,应用于纯电动及混合动力汽车的动力用永磁同步电机及驱动系统已达到市场应用阶段。因此,作为新能源汽车的关键配件,动力电机及驱动系统产业迎来了发展契机,具有广阔的市场空间。

在这样的市场环境下,电机技术应如何把握机遇、克服障碍?本次论坛设立了电机技术的“应用市场与发展趋势”、“关键性能与系统设计”两个板块,围绕电机新的市场机遇、电机零部件的性能改进及本身质量控制展开演讲和讨论,并邀请了来自全国的近百位业内人士参与,参会企业包括标志雪铁龙、大郡动力、IHS中国、天津松正、长江证券、三菱电机、安泰科技、海基盛元等。

在主题为“应用市场与发展趋势”的板块中,中国金属学会电工钢协会秘书长陈卓发表了《高性能电工钢在新能源汽车电机上的应用》专题演讲,并对新能源车电机系统的未来发展提出了几点建议。

首先,随着技术的发展以及对高效电机的推广,原本用于制造电机系统的热轧硅钢片逐渐走下了舞台,被高性能钢所取代。然而陈卓指出,现在国内热轧硅钢片材料仍没有完全被淘汰,仍有10多家企业还在生产,要更好地推广高性能钢,必须优先加快淘汰热轧硅钢片,这将是未来的工作重点之一。此外,法规细则的缺失也是目前电机系统发展所遇到的问题,因此完善和修订电工钢和变压器电机的相关标准刻不容缓。

以下为演讲摘录:

第一,建议把节能减排放在首位,我刚才听了几位专家讲的就是节能环保非常重要,低碳,将来我们的车,我听他们讲车子在城里是纯电动车好一点,混合跑高速好一点,可以加油,将来如果柴油方面能够更节省的话我觉得是更好,这个工作上次在北京也听说,汽车加油站将来要设各种充电桩,有快速充的,有慢充的,这个很好。还有一个就是纯电动汽车的推广,我觉得这个很重要,这个是从人员、资源方面考虑,国家这个层面很重要。第二个就是建议把淘汰热硅放在重点工作,我们推广高性能钢,这个不淘汰怎么推广,这个工作我们一定要让它早点离开这个舞台。第三,完善和修订电工钢和变压器电机的相关标准,因为这个标准是国家的标准委员会管,我们没有这个职能,我们只有做一些协调配合的作用,请他们尽快地来做这方面的工作。

再有就是建议落实禁止二次油片和冷板替代使用,执行力我个人感觉不够,监控和检察的力度不够,文件很多,法规也有,怎么去落实,我们希望呼吁这个来检查。我最近专门去河北的雄县,那个地方有300多家用二次油片做变压器铁芯的,一家一家我进去拍了一些照片,有一个老太太72岁,在那里弄边料,用二次油片,这个老太太说干了10年,她把三角料和边料缠在一起,做电动摩托车的充电桩,这个东西质量很差的,低端的,农民很会想,一年这个地方大概8—10万吨废料的消耗,不仅这一个地区,还有广东的庆元,浙江的路桥镇,都是上百家买废料,特别多。我们辩证地看,有的是可以用,有的确实是不能用,有这么一个问题。这就是加大执法的力度。再一个就是产品升级,要结合中国的国情来考虑,我们了解到我们一些西北西南地区的山区里面有一些很落后的地方,你现在让他用高端的他一下子接受不了,我们建议分布实施这样比较好。

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