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复合材料板簧重量仅为钢板簧30% 应用前景广阔

  来源: 中国汽车咨询中心网

中国汽车咨询中心网报道 目前,汽车正在朝着环保、舒适、安全、低成本与信息化的方向发展,而悬架的合理设计与改进可以使汽车在环保与舒适方面得到很大提升。在由中国汽车咨询中心网举办的“第二届中国汽车悬架系统产业发展论坛”上,株洲时代新材料科技股份有限公司高级设计师夏勇对目前悬架方面的轻量化产品进行了介绍。

夏勇认为,轻量化与减振降噪控制技术是一项系统技术,包括了四项关键技术来支撑:材料复合技术、系统结构技术、检测分析技术以及工艺装备技术。而目前在轻量化的发展过程中,使用复合新材料是较为可行的方法,也是比较大的趋势。

目前在悬架轻量化方面,相关的产品包括四类:单桥复合材料板簧、复合材料板簧限位块、双桥橡胶悬架以及单桥空心弹簧复合悬架。夏勇对复合材料板簧进行了详细介绍。比起以往的钢板弹簧,复合材料板簧有着不少优点,其中最重要的一点就是它的重量很轻,仅是钢板弹簧30% 左右,简化的部件使其在拆装操作上也更加简便容易。在性能上,它的疲劳寿命比较高,是钢板簧的2-5倍,并且它的弹性比钢板簧要高出5倍以上,舒适性大大提高。此外,复合材料板簧费用合理,性价比高,还拥有减震降噪的功能。

据悉,目前复合材料板簧在国外汽车市场广为应用,包括沃尔沃、雪佛兰等品牌都有所搭载,具有广阔市场前景。

夏勇是在由中国汽车咨询中心网主办的“第二届中国汽车悬架系统产业发展论坛”上做如上发言。该论坛是目前国内汽车产业内底盘系统制造领域最具权威的行业论坛,此次论坛吸引了来自全国的上百位业内人士参与,参会企业包括中国一汽技术中心、上汽集团技术中心、潍柴动力研发中心、陕汽集团、长安汽车、天纳克、康迪泰克、本特勒、凯迩必、瀚瑞森、株洲时代新材料、苏州有色金属研究院等。

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