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塑料替代钢材悬架弹簧或可减重15公斤

  来源: 中国汽车咨询中心网

中国汽车咨询中心网报道 近日,由中国汽车咨询中心网主办的“第二届中国汽车悬架系统产业发展论坛”在上海举办。该论坛是目前国内汽车产业内底盘系统制造领域最具权威的行业论坛,此次论坛吸引了来自全国的上百位业内人士参与,参会企业包括中国一汽技术中心、上汽集团技术中心、潍柴动力研发中心、陕汽集团、长安汽车、天纳克、康迪泰克、本特勒、凯迩必、瀚瑞森、株洲时代新材料、苏州有色金属研究院等。

本特勒投资(中国)有限公司工程经理白冰参会并发言,在其所做的《底盘轻量化技术》专题报告中,对目前本特勒正在进行或已经完成的部分轻量化先进技术和底盘新技术进行了介绍。

据白冰介绍,本特勒目前开发了一种名为“黏结技术”的新工艺。一般在制造车身的过程中会有一些问题产生,车身材料受力非常大,在制造弯型趋势时其形变量也会非常大,不利于控制车身定位。而通过黏结,则可以直接把钢和钢焊在一起,完成后期加工。不仅如此,除了钢材,还可以在其他任何材料上应用该技术,如工程塑料等。

在轻量化方面,白冰介绍了本特勒为零部件减重的一些技术与方法。以扭转梁为例,为了达到更好的减重效果,可以在其比较薄弱的区域使用厚一些的材料,而在其强度比较高的区域就相应地使用轻薄一些的材料,这样能够减重3%和5%左右。而在弹簧方面,为了降低重量,可以使用玻璃纤维塑料材料来取代普通的钢产品,能够达到15公斤左右的重量减轻。

最后,白冰还介绍了本特勒所研发的新材料:“我们独立开发了高强度钢的管,它的优化工艺是BNX120,主要集中在国外生产。它的工艺特点是稳定管的氮化工艺,并且重量非常轻。”

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