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小型涡轮增压有限改善车辆加速性能

  来源: 中国汽车咨询中心网

中国汽车咨询中心网报道 增压汽油机在开发过程中会遇到一系列问题,包括低速扭矩、驾驶性能、噪音抖动,性能对比等方面。在驾驶带有增压发动机的汽车时,其驾驶性能有时会被质疑。泛亚汽车技术中心有限公司主任工程师晁鑫在中国汽车咨询中心网主办的第二届中国车用涡轮增压应用技术论坛上对此进行了详解。

在谈及增压发动机的低速扭矩与驾驶性能时,晁鑫提到,“我在做工作的过程当中也经常被老板问到,你这个增压的车子我感觉驾驶起来加速不利,是不是传说中的增压迟滞,是不是这个因素造成的。”对此,晁鑫给出了如下答案。首先第一,影响车辆加速性能的因素有很多,其中发动机的低速扭矩仅是一个方面,当受到其他因素制约时低速扭矩的指标可能对加速性能是没有改善的。第二,小排量乘用车的增压化的主要目的是降油耗排放,对车辆加速功能改善贡献有限。因此晁鑫认为最终得到这样一个结论:现在所流行的增压发动机小型化可以在油耗方面带来种种好处,但是对于车辆的加速性其实它的改善是很有限的。

与车辆加速性能相关的主要是这样几个因素:第一,发动机的低速扭矩。它是一个相关因素,但不是一个绝对性的因素。第二,发动机的瞬态响应,把角度关联降低,尽量在不影响其他因素的情况下选择小一点的涡轮增压器。此外还包括车重、变速箱的配备等。怎么样提高它的低速扭矩?晁鑫对发动机的低速扭矩做了进一步阐述,“首先肯定是参与燃烧的进气量要足够,要给它足够多的气才能发出足够多的功率,当然这个并不仅仅是唯一的因素,另一个就是爆震控制,我们经常发现有一些发动机它的进气量并不是很大,但是它的性能比较好。”

 

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