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宝马奥迪销售渠道瞄准三四线城市

  来源: 中国汽车咨询中心网

中国汽车咨询中心网报道 今年上半年来看,豪华车发展还是相对平顺的,但是从整个豪华车的经销网络上来说,双刃剑的问题一直没有得到很好的解决。从2012年开始,经销商集团的资本运作力度就有所加大,管理难度也相应的增大。

豪华车品牌如何更好地落地发展?嘉之道汽车咨询(上海)有限公司合伙人李斌对此提出了自己的看法。目前渠道下沉已成为汽车行业的趋势,豪华车也不例外。从整个市场来看,不管是从存量市场上来说还是新增量市场来说,华东地区都依然是主战场。如果从目前的速度来看,在未来的三年到五年当中,任何豪华车品牌的发展,都和它在这个主战场当中的厮杀有着不可分离的关系。此外,华南和西南地区也逐渐成为豪华车市场新进的军事重镇。

至于豪华车在三四线城市中的发展,李斌以奥迪、宝马、奔驰三项品牌举例。从2011年开始,各品牌对于三级和四级城市的关注度开始不断提升,已经从早先的纸上谈兵,转化为落地成真实网点。2013年的第一季度时,宝马和奥迪在整个三四级城市渗透率已经超过33%,也就相当于三分之一的网点已经在三级和四级城市当中了。相对于奥迪和宝马来说的话,奔驰在三四级网络的渗透则明显要弱于前两家的。

此外,李斌介绍了前不久雷克萨斯进行试水的小型4S店。把4S店小型化之后,其实对经销商的投资强度下降是非常明显的。推行小型4S店,对于豪华品牌放下身段进入三四级城市来说,也是一种良好的尝试与准备。

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