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主被动结合安全系统成新宠

  来源: 中国汽车咨询中心网

中国汽车咨询中心网报道 众所周知安全系统分为主动安全与被动安全,二者各有所长,对于汽车来说都是必要的系统。然而,是否能够将主动与被动安全系统结合起来呢?博世汽车部件(苏州)有限公司高级经理李永强对市场上主流的4种主被动安全结合的系统解决方案进行了介绍。

第一种解决方案为DRS,横白角传感器,也称之为惯性传感器,这是ESP需要用到的一个传感器。横白角传感器独立于ESP存在于车辆里面,它给ESP提供横摆角,用于ESP做出判断,例如车辆在发生侧倾时,是否能够起到作用。第二种结构是把惯性传感器集成到安全气囊控制模块里面,由安全气囊控制模块获取这个信号直接发送给ESP。第三种架构把横摆角传感器集成到ESP里,称之为ESPI,ESPI可以自己从横摆角传感器里面获取信号给自己使用。第四种是通过DCU,预控制器。预控制器功能更强大,把所有的更多的传感器集成到DCU里面,同时控制ESP和安全气囊控制器。

这四种结构有它的不同的特点,目前在国内的OEM应用比较多的是第一种和第二种。第一种结构是分离式结构,它的设计比较简单,信号稳定性非常好,不需要主动安全和被动安全的结合。第二种需要把横摆角传感器安装到安全气囊控制器里面,保证横摆角传感器的信号能够稳定地获得并传送给ESP,但是不同传感器的机械设计会对这个信号造成一定影响。

“博世能提供主动安全和被动安全一体化的解决方案,我希望能跟我们的主机厂包括我们的供应商一起来为我们的中国汽车行业的安全发展做出我们的贡献。”李永强说道。

 

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