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车灯安全模拟中国还未强制执行

  来源: 中国汽车咨询中心网

中国汽车咨询中心网报道 随着汽车工业的发展,车灯系统的开发和技术也日新月异。车灯随着汽车外形设计的变化而变化,其趋势是结构复杂化,动态性能的要求不断提高。但是车灯的设计有很多问题难以靠工程师的经验解决。法雷奥照明湖北技术中心有限公司的谢国良经理在由中国汽车咨询中心网(www.autochina360.com)主办的“第三届中国车灯系统发展论坛”上表示前期的产品模拟不但能提高产品的稳定性可靠性,同时也能缩短产品的上市时间,减少企业的投入成本。

谢经理介绍,除了光学之外,车灯模拟主要集中在热模拟,凝雾风险以及安全模拟。车灯的温度一直是车灯的核心问题,一般大灯的模拟值可以在正负5度之间,LED的精准度还要更高一些,温度的稳定提高了车灯的寿命和使用率,而凝雾风险模拟则是针对特殊气候和情况而必须完成的一项模拟工作。

而在行人保护模拟方面,虽然国内还不是强制法规,但是对于车灯的单个零件以及产品的模态(包括协响音和随即震动的模拟)车灯厂商其实都会进行模拟环节,在这方面显然还是国外的制度制定的比较完整,对于行人的头部、上肢、大腿上薄、膝盖等方面都要进行模拟保护的测试,所以谢国良认为中国除了产品的生产之外,还是要建立在以人为本的基础之上。(文/周凌云)

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